CFIA sobre nueva platina: “Esto no debe pasar en un puente tan nuevo”

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El caso de la nueva platina en el paso a desnivel de Paso Ancho no pasó inadvertido en el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA).

Olmán Vargas, director ejecutivo del CFIA, fue enfático en que "no es lógico que esto pase en un puente tan nuevo" y evidencia falta de controles.

Olman Vargas, director del CFIA.

"Es un llamado de atención para las empresas constructoras: hay que se más rigurosos, hay que cumplir de una manera más estricta con la normativa técnica, para que estas cosas no sucedan".

Además, subrayó que "es indispensable que las obras de ingeniería se hagan bajo esquemas de precisión profesional y de inspección".

En alusión al origen del problema, Vargas dijo que al gremio le parece que lo ocurrido fue por un error humano y compartió algunas tesis.

"Una junta que debió de haber quedado fijada de manera correcta y no quedo así. Probablemente, le faltaron algunos puntos de remache, algunos puntos de sujeción y, si este fue el caso, ahora si, con el paso de los vehículos se soltó de manera rápida", aseguró el experto.

Aclarado este punto, los factores que generaron este problema tienen que ver el uso:

• la cantidad de vehículos que pasan por el puente
• la vibración que generan
• el esfuerzo al que se ve sometida la junta de expansión y, eventualmente, eso se da cuando ha pasado mucho tiempo, así como una gran cantidad de vehículos.

Por otro lado, indicó que bajo condiciones normales, es improbable que se de un fallo de este tipo, en un periodo tan corto.

Sobre la vida útil del puente, descartó que este tipo de incidente puede afectar la estructura. "Siempre que se hagan los arreglos de manera diligente".

Otro punto que el ingeniero aclaró es que no hay similitud entre esta platina, y la que atormentó a los conductores en el paso sobre el Virilla, en la General Cañas, hoy puente Alfredo González Flores.

"En ese momento, el fallo correspondía a un proceso muy avanzado de deterioro, tanto a nivel de su superestructura y de su estructura principal, lo cual dio origen al proceso que todos conocemos".

Mientras que con Paso Ancho, "estamos hablando de que no se fijo de manera adecuada la platina y con la vibración de los carros, se soltó. Es algo más puntual".

CRHoy.com intentó contactar a Germán Valverde, Ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), sin embargo no fue posible.

Mediante la oficina de prensa de la institución, se nos informó que el jerarca solicitará un informe detallado de las posibles causas a MECO, pero en el momento, estaban concentrados en agilizar la reparación.