Buses más viejos: Comisión avala aumentar edad de unidades a 20 años

Autobuses de transporte público. Foto: con fines ilustrativos.

(CRHoy.com).-Los diputados que integran la Comisión de Económicos del Congreso dictaminaron de forma positiva y por mayoría, extender hasta por 20 años, la antigüedad de los autobuses que brindan el servicio de transporte público en el país.

El expediente 22.530 fue una iniciativa que impulsó el exdiputado socialcristiano Erwen Masís, para beneficiar a los dueños de las líneas de autobuses en el marco de la pandemia.

La iniciativa reforma el artículo 46 bis de la Ley 7600 para permitir que los autobuses que brindan el transporte público puedan hacerlo hasta con 20 años de antigüedad, plazo que sería improrrogable.

La norma actualmente vigente establece ese plazo en 15 años, es decir lo aumenta en cinco años más.

Otro de los cambios que se introducen es que el "Consejo de Transporte Público (CTP) a través del ente acreditado para realizar la revisión técnica vehicular, hará revisiones semestrales sobre las unidades de transporte que sobrepasen los 15 años de vida útil, con el fin de garantizar su adecuado funcionamiento y servicio de calidad al usuario".

La frenteamplista Sofía Guillén indicó que puede comprender las necesidades de las pequeñas autobuseras y cooperativas, pero el texto aprobado beneficia también a las grandes empresas autobuseras.

La diputada lamentó que se quiera beneficiar a empresarios que incluso financiaron la pasada campaña política.

Guillén recordó que si bien hay empresarios autobuseros responsables, otros le han quedado debiendo a los usuarios.

La jefa de fracción del Partido Liberación Nacional (PLN), Kattia Rivera, explicó que el proyecto es necesario, ya que existen más de 57 comunidades que han visto suspendidos sus servicios de transporte público, debido a los impactos de la pandemia.

Alertó que muchas son empresas familiares y que la situación económica actual les impide incluso pagar el canon de la Aresep.

"El 50% de los trabajadores en el Gran Área Metropolitana necesitan trasladarse de un cantón a otro para llegar a sus trabajos, y no es lo mismo pagar un pasaje de autobús que montos de hasta 15 mil colones para un traslado, entonces el usuario siempre es el principal afectado", indicó.

Rivera remarcó que esta extensión de antigüedad es solo por una única vez, además que recordó que para los transportes de estudiantes sí se permite este plazo de tiempo.

El diputado Gilberto Campos, del Partido Liberal Progresista (PLP) señaló que ellos buscan garantizar el servicio continuo a los usuarios.

Campos indicó que según datos del CTP, la flota de autobuses en el país hoy es de 4800 unidades, de las cuales el 180 tienen 15 años de antigüedad, es decir, están vencidas en el plazo según la ley actual.

De esas 180 unidades, según el legislador, están distribuidas en 74 empresas, de las cuales, cinco empresas reportan entre 6 y 12 unidades vencidas.

"De las 74 empresas, 37 empresas no tienen más de cinco unidades, son pequeñas. A los empresarios grandes no les afecta el tema de la vida útil, son a los pequeños, los que no tienen acceso al crédito y que la pandemia les afectó. Esto es un tema técnico, de modelo de fijación tarifaria y a temas de inventarios, porque al final lo peor es que los usuarios no se les brinde", explicó.

El proyecto recibió los votos de ocho diputados en la comisión, de las fracciones del PLN, PLP; PUSC, Nueva República y el oficialismo.