Auditoría advierte riesgo de pérdidas de materiales e inseguridad en vía Barranca-Limonal
Conavi adjudicó obras para dar mantenimiento a lo que se construyó
La Auditoría Interna del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) advirtió sobre el posible riesgo acerca de pérdidas de materiales e inseguridad vial en el proyecto vial entre Barranca y Limonal en la carretera Interamericana Norte sobre la ruta nacional 1.
Así consta de la conclusión citada por el informe DAG-Adv.2024-0004 que elaboró la cartera de infraestructura acerca de las labores de fiscalización en torno a las obras que se ejecutan en la región del Pacífico de nuestro país.
El análisis auditor reveló que durante el proceso de recorrido se observó la existencia de algunos tramos mediante los cuales persisten condiciones por las cuales hubo un desnivel entre la superficie de ruedo y las excavaciones "generan un riesgo de accidentes que podría tener consecuencias graves".
El documento también detalló que prevalece una ausencia de barreras de contención adecuadas que propicien una garantía para el proceso de seguridad vial a lo largo del desarrollo de este proyecto de infraestructura.
"Se advierte sobre el riesgo de pérdida de materiales y el riesgo de accidentes en la ruta nacional 1, específicamente en la Sección Barranca-Limonal.
"La presente advertencia constituye un insumo para la toma de decisiones, mejor orientadas y apegadas al deber de probidad, al ordenamiento jurídico y técnico, a las sanas prácticas y al cumplimiento de los objetivos de control interno", indicó Joaquín Vargas Guerrero, auditor general.
Parálisis de la obra
Las obras de ampliación del tramo entre Barranca y Limonal estuvieron a cargo del consorcio H.Solís-Estrella desde agosto de 2020. Sin embargo, 3 años más tarde se firmó el finiquito contractual tras cuestionamientos sobre la lentitud en el desarrollo de la obra.
El Estado firmó el 14 de diciembre de 2023 el acuerdo mediante el cual se le debería cancelar $13,3 millones a la empresa constructora para finalizar el contrato de ampliación del tramo en la carretera Interamericana Norte.
Inicialmente, H. Solís solicitó el pago de $23 millones por concepto de sobrecostos, pagos pendientes por obras ejecutadas, porcentaje de garantía de cumplimiento correspondiente a lo ejecutado y el "lucro cesante".
La inspección se realizó el 8 y 9 de abril en la ruta nacional para determinar por el estado en que se encuentra la construcción de las obras.
"A la orilla del camino hay tuberías de concreto apiladas que en apariencia se encuentran en buena condición. Tomando en cuenta que, a la fecha de la visita, ya había finalizado la contratación PIT-197-CD-O-2023 y que va a iniciar la nueva contratación PIT-200-LIL-O-2023, se desconoce si dicho material se encuentra inventariado en cuanto a cantidad, descripción y condición, y si va a ser utilizado en la contratación que está por iniciar o qué uso se le va a dar al mismo.
"La condición anterior podría generar un riesgo de pérdida de recursos, ya sea porque a las tuberías no se les dé un uso adecuado, o porque no se valore su condición y posean algún daño que genere un deterioro prematuro de las obras", afirmó el auditor del MOPT.
Luego del finiquito contractual, tanto la cartera de obras públicas y transportes, así como el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) deberán licitar de nueva cuenta este proyecto vial.
Obras de mantenimiento
3 empresas se encuentran dando mantenimiento en este momento a las obras que ya se encuentran hechas en la carretera entre Barranca y Limonal, así como también los trabajos de ampliación en La Angostura.
El MOPT adjudicó a las compañías hasta por un monto por $11,7 millones, los cuales provienen de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El lote 1 de La Angostura se le adjudicó a la empresa Pedregal hasta por $2,4 millones. La firma empresarial debe realizar labores de excavación y construcción de la estructura de pavimento para conectar el sector costero con la ruta nacional 17 ubicada en el Pacífico Central.
El lote 2 de las obras de Barranca-Limonal está a cargo de la empresa Concreto Asfáltico Nacional S.A. (Conansa) hasta por un monto de $5,7 millones, mientras que el tercer lote lo hará el consorcio costarricense-español COPISA (Constructora Pirinaica S.A) para un costo de $3,5 millones.
Desde el MOPT indicaron que la licitación final para concluir la carretera estaría saliendo a mediados de este 2024.