Aresep: Aeropuertos ticos deberán mejorar iluminación y mantenimiento
Piden estar al día con planes del Salvamento y Extinción de Incendios.
Los aeropuertos costarricenses deberán mejorar la iluminación, sus mantenimientos y el cercamiento de los perímetros en sus infraestructuras.
Así consta de un informe de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) en donde se evaluó la calidad en los servicios aeroportuarios de las terminales aéreas de Limón, Daniel Oduber, en Liberia y Juan Santamaría, en Alajuela, así como de 25 aeródromos que operan en el país.
La evaluación contempló los servicios de aterrizaje, aproximación, iluminación, infraestructura, puentes de abordaje, buses, servicio de carga y estacionamiento, según lo establece el Decreto Ejecutivo 27380.
El análisis se efectúa desde 2019 y usa como referencia el manual de evaluación relacionada con la calidad de los aeropuertos como un instrumento técnico que analiza los protocolos, los procedimientos y las listas de verificación.
Edward Araya Rodríguez, intendente de Transportes, indicó que la evaluación se vincula con las necesidades de competitividad dentro del país en cuanto al transporte de pasajeros y la carga aérea, así como también las condiciones en seguridad e infraestructura.
Recomendaciones técnicas
El informe de la Aresep emitió una serie de recomendaciones técnicas a las terminales aéreas del territorio nacional, entre ellas:
- La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) debe realizar un estudio para establecer los requerimientos de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (SMGCS) para guiar y controlar la operación de las aeronaves.
- El personal de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) debe estar al día con los planes y programas de capacitación, que incluya la atención de fuego aeronáutico.
- Se considera conveniente que la DGAC cuente con una oficina de mantenimiento y con personal técnico especializado en Liberia, para no depender del personal que se encuentra en San José.
- Establecer programas y planes de mantenimiento preventivo (luces, sistemas eléctricos, demarcación del área de movimiento).
- Diseñar e implementar programas de gestión de pavimentos para el seguimiento a las condiciones de esa infraestructura.
- Ejecutar proyectos para la mejora del cerramiento perimetral, el cual incluya la iluminación perimetral.
- Concluir los procesos de certificación, pues todo aeropuerto internacional está obligado a certificarse.
En cuanto a los aeródromos evaluados por parte de la entidad reguladora, se detectó una serie de oportunidades de mejora para desarrollar la información.
Hubo 3 recomendaciones que se plantearon al Consejo Técnico de Aviación Civil, entre ellas:
- Se deben elaborar estudios aeronáuticos con análisis de riesgo donde se establezcan medidas de mitigación para las desviaciones detectadas con respecto a las regulaciones nacionales aplicables.
- Es necesario que todos los aeródromos nacionales cuenten con un manual de mantenimiento que incluya las inspecciones periódicas, el programa general de mantenimiento adaptado a las instalaciones existentes y los objetivos de mantenimiento.
- La Dirección General de Aviación Civil debe disponer de profesionales capacitados que se encarguen exclusivamente del mantenimiento de la red de aeropuertos bajo su administración.