Ampliación de la ruta a Cartago acumula 15 meses sin avances significativos
Propuesta de MECO fue descartada por exministro Amador en abril de 2023
La ampliación de la ruta Florencio del Castillo acumula 15 meses sin mayor avance. Tanto los vecinos como autoridades municipales exigen respuestas claras al Gobierno para el desarrollo de este proyecto vial que se prometió a la población cartaginesa.
El Consejo Nacional de Concesiones (CNC) decidió el 20 de abril de 2023 descartar una iniciativa privada a cargo de la empresa MECO. Esa decisión trajo una serie de críticas de orden legal e inquietudes de los miembros de la Junta Directiva, quienes cuestionaron la decisión.
La propuesta de la compañía empresarial se presentó desde 2019, la cual incluyó una ampliación vial cercana a $414 millones.
El plan inicial de este proyecto tuvo como finalidad ampliar 20 kilómetros entre el paso de Garantías Sociales en Zapote, San José y el cruce de Taras hacia el ingreso a la ciudad de Cartago; incluiría un viaducto desde Hacienda Vieja de Curridabat con la ruta de Circunvalación.
Con el fin de financiar la obra se habló del cobro de un peaje por ₡1.030 por sentido, así como también un aporte estatal cercano a $80 millones. La administración del entonces ministro Luis Amador Jiménez consideró que eso traería costos excesivos a la propuesta, por lo que se desechó.
Etapa de factibilidad
Las autoridades del MOPT recalcaron que la etapa de factibilidad del proyecto contemplaría de 6 a 8 meses para que el proyecto se adjudicara a finales de 2024. Pero ese accionar resulta incierto por parte de la ciudadanía, puesto que se desconoce qué sucedió con esa propuesta.
Hasta el momento no hay una comunicación en la página oficial de la CNC sobre el proyecto, ni respuestas de las autoridades de la cartera de infraestructura y transportes, las cuales no están llegando de manera fluida.
Ese escenario coincide con la inestabilidad en los cargos de secretario técnico, los cuales suman 5 en los 2 años de este Gobierno. De esos 5, 3 estuvieron al mando únicamente en este 2024. Eduardo Chamberlain, Dahianna Marín, Danielle Jenkins, Shalom Loría y ahora Paula Reyes estuvieron a la cabeza del CNC.
Intervención urgente
Mario Redondo Poveda, alcalde de Cartago, declaró a crhoy.com que el proyecto vial de la autopista de la Florencio del Castillo debe ser intervenido de forma urgente.
Según Redondo, en su momento se les habló sobre un viaducto entre Hacienda Vieja y la Plaza González Víquez, sin que a la fecha esté en concreto el desarrollo de una medida.
Aseguró que cuando él fungió como diputado, conversó con el exministro Carlos Segnini acerca de las necesidades de acelerar las intervenciones en este proyecto vial, pero que a la fecha se sigue sin avanzar el proyecto lo suficiente, pese a la aprobación de leyes.
"Cuando uno conversa con gente que sale de Cartago o viene a Cartago, gente que trabaja en San José, en realidad la cantidad de horas valiosas que pierden estas personas en las presas que se hacen en esta vía es preocupante", comentó el alcalde brumoso.
Dijo el alcalde Redondo que el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) debe poner su mirada hacia el oriente de San José porque relató que en la región de Occidente existen intervenciones "más cuantiosas".
Detalló que existe una molestia general acerca del comportamiento en las decisiones que involucran a la vieja metrópoli, en especial porque para el 1° de agosto se prometió poner en operación el paso en el cruce de Taras.
Recurso de apelación
La empresa MECO presentó un recurso de revocatoria y apelación con subsidio en mayo de 2023, luego de que el exministro Amador descartara su propuesta, y se avanzara en la ejecución de este proyecto con celeridad.
En la mesa del CNC está la posibilidad de analizar la propuesta descartada por el exministro del MOPT para ponerla nuevamente en funcionamiento, lo cual significó atrasos para el desarrollo del proyecto.
En dicha acción, MECO detalló ante el órgano adscrito del MOPT que si el proyecto se retrocediera al punto de partido implicaría un atraso de 2 años a un plan vial de interés nacional.
Recalcaron en mayo de 2023 que efectuaron una inversión de $4 millones, además de 4 años en fase de estudios, los cuales no se usarán por la administración, los cuales corrieron por cuenta propia y no serían reembolsables.
Mauricio Batalla, ministro del MOPT, confirmó a crhoy.com que el recurso de MECO fue declarado con lugar, por lo cual transcurren 10 días hábiles para ver si la concesionaria está interesada en desarrollar este proyecto.
Batalla aseguró que la próxima semana deberán tener respuesta, y que en caso de ser positiva, pasarán entre 2 o 3 meses para tratar de arreglar los detalles del diseño que habían sido señalados anteriormente.
Aseguró que con ese detalle se buscará sacar una licitación internacional para que muchas empresas participen y a partir de ahí generen el proyecto vial a Cartago.
"El Consejo Nacional de Concesiones ha revivido esta concesión. Tal cual lo quería el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) tal cual lo quería la Asociación de Caminos y Carreteras, tal cual lo quería el grupo Consenso y las cámaras de la construcción", señaló Batalla.
Según el ministro, el análisis técnico y financiero legal permitió que la propuesta se ponga en marcha nuevamente.