Aerolíneas valoraron dejar de volar a Liberia por trabajos en la pista
KLM oficializó suspensión temporal de vuelos
La empresa Coriport, concesionaria del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, reconoció que hubo al menos 4 aerolíneas que estuvieron a punto de cancelar sus operaciones en la terminal de Liberia a raíz de las obras de reparación producto de la pista de aterrizaje.
El gerente del aeropuerto de Liberia, César Jaramillo, indicó a crhoy.com que la aerolínea neerlandesa KLM suspendió temporalmente sus vuelos mientras se efectúan las labores en la pista aeroportuaria de la región Chorotega.
La compañía europea opera desde octubre de 2019, con escala en el Aeropuerto Juan Santamaría, antes de llegar a Liberia. Sin embargo, en este momento, los viajes programados hacia este territorio los están redirigiendo hacia la principal terminal aérea costarricense, ubicada en Alajuela.
Jaramillo indicó que otros vuelos de otras aerolíneas corrieron el riesgo de seguir los pasos de KLM, aunque no precisó de cuáles se trataron.
En sesión del Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) del 13 de junio de 2023, se conoció el interés de las aerolíneas Arajet de República Dominicana, Avianca de Colombia e Iberia de España, de no seguir usando el Daniel Oduber como aeropuerto alterno porque "no da el valor del Pavement Classification Number (PCN, por las siglas en inglés)".
Este número es el que se encarga de expresar la capacidad de soportar carga de un pavimento para operaciones aéreas sin restricciones.
Mientras tanto, la aerolínea suiza Edelweiss comunicó al órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes que con el valor de PCN actual "no era factible operar en el AIDOQ".
"Otros vuelos estuvieron en riesgo. Entonces logramos dialogar con la autoridad concedente con Aviación Civil a efecto de que cuando se reanuden las obras de rehabilitación de la pista nos permitan operar de las 6:00 a.m. a las 9:00 p.m, no de 9 a 9, que nos den esas tres horas en la mañana.
"En esas 3 horas vienen muchos aviones, viene aproximadamente el 11% del volumen total y nos dijeron que sí. Entonces logramos parar un riesgo muy grande de perder volumen ya contratado vendido. O sea, hubiera sido un problema muy grande", precisó Jaramillo.
Pista arreglada
El gerente de la concesionaria, sostuvo que "ya para estas épocas debería estar la pista arreglada" en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós. No obstante, es público y notorio que ese escenario no ocurrió.
La Dirección General de Aviación Civil, la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) y la empresa constructora MECO, acordaron suspender por 3 meses las obras en la pista de aterrizaje para realizar un rediseño a la obra entre el 5 de octubre y el 3 de enero de 2025.
Agregó que a raíz de esa situación, se debieron implementar ajustes correspondientes, que involucró aerolíneas, hoteles y tour operadoras para evitar que esa situación generara algún tipo de impacto que perjudique el sector.
Jaramillo dijo que dichos ajustes se debieron realizar debido a que ahora quienes viajan hacia el país por Liberia se quedan entre 10 días y hasta 2 semanas.
"¿Qué esperamos? Mucha seriedad en cómo se hagan los trabajos y en el respeto de ese horario, porque trabajar de 6 a 9 son 15 horas al día y nosotros estábamos operando a 20 horas al día. Entonces esa reducción, claro que tiene efectos.
"Nos aprieta a todos poner los aviones más juntos. El transporte todo tiene que correr. ¿Usted sabe cuál es la situación de la de la ruta 21?, Hay una serie de efectos que tenemos que manejar", indicó Jaramillo, quien comentó que lo más importante es que la pista concluya lo más pronto posible.
Molestia del sector
Uno de los sectores que expresó su molestia con el freno de las obras en la pista de aterrizaje fue la Cámara Nacional de Turismo (Canatur).
La directora ejecutiva de Canatur, Shirley Calvo, calificó de "inaceptable" la decisión de las autoridades a cargo de estas labores porque considera una afectación inmediata a las operaciones del aeropuerto y de la actividad turística.
"Las aerolíneas y el sector privado dependen de una planificación precisa y confiable. La paralización no solo genera incertidumbre, sino que también altera la planificación de operaciones tanto de las aerolíneas como de las empresas que atienden a los turistas", precisó la representante turística.
Con respecto a la decisión de la aerolínea KLM, consideró que hay un impacto a pasajeros que programaron su llegada a Liberia y a la conectividad aérea en la región Chorotega mediante mercados estratégicos.
Canatur solicitó a las autoridades brindar respuestas rápidas que garanticen seguridad en los plazos del proyecto y se determine reanudar las obras con la mayor prontitud posible; así como también la posibilidad de respetar los cronogramas de ejecución.
"La falta de certeza afecta la confianza de las aerolíneas y la competitividad de Costa Rica", recalcó la representante de la cámara turística.
Desde Coriport señalaron que las proyecciones turísticas al cierre de 2024 es que 1,9 millones se movilizaron por el Aeropuerto de Liberia, superando la estadística registrada del año anterior.