17 municipalidades rechazan proyecto para ampliar vida útil de buses
Grecia y Cartago avalaron postura este jueves 5 de enero
(CRHoy.com).-Un total de 17 concejos municipales ya acordaron no apoyar el proyecto de ley 22.530 que pretende ampliar la antigüedad y vida útil de las unidades de transporte público en modalidad autobús.
Este jueves 5 de enero se sumaron a la intención las municipalidades de Cartago y Grecia, las cuales se unieron a: Goicoechea, Moravia, Vásquez de Coronado, Montes de Oca, Desamparados, Mora, Alajuelita, Alajuela, San Ramón, Heredia, Flores, Belén, Barva, Cartago, Guácimo y Talamanca.
La decisión se tomó luego de que se discutieran mociones presentadas para rechazar los alcances del proyecto de ley.
El Poder Ejecutivo plantea que se establezca un permiso temporal para que las unidades operadas por las compañías autobuseras trabajen hasta que tengan una antigüedad máxima de 17 años y no hasta los 20 años, como propuso inicialmente el proyecto de ley.
La norma actual indica que las unidades pueden circular hasta los 15 años de antigüedad y deben ir cada seis meses a la revisión vehicular.
De momento, la Comisión de Asuntos Económicos dictaminó positivamente la propuesta para que la vida útil se incremente por 2 años (17 años en total).
En tanto, la Cámara Nacional de Transportes (Canatrans), que agrupa a las compañías más fuertes del sector, sostiene que la antigüedad permitida para operar debe pasar de los 15 a los 20 años.
Y se suman Grecia y Cartago en contra del proyecto 22.530, que pretende ampliar la vida útil de los buses. Con ellas son 17 Municipalidades que lo han hecho. ❤️
¿Cuál es la siguiente? #NoAlProyecto22530 pic.twitter.com/zMzTB1bzzP
— Nicole Mesén Sojo (@NicoMesenSojo) January 6, 2023
Según la postura empresarial, las secuelas de la pandemia del coronavirus COVID-19 y la reducción en la demanda de los servicios impiden que muchas compañías cuenten con la capacidad financiera para cambiar las unidades.
Silvia Bolaños, presidenta de Canatrans, aseguró en diciembre que, si este proyecto no estaba aprobado antes que acabara diciembre de 2022, tal y como sucedió, cerca de 95 comunidades se quedarían sin el servicio público.
Bolaños detalló que al 31 de diciembre más de 290 unidades cumplirán su vida útil de 15 años, como indica hoy la ley. Según acotó, el objetivo es que se permita una extensión de 3 años, para aquellas unidades que cumplan con la revisión técnica vehicular, para que las empresas puedan acceder a créditos bancarios y renovar la flotilla.
Para el ministro Luis Amador, titular de Obras Públicas y Transportes, es necesario ampliar la antigüedad de las flotillas para evitar que las tarifas impacten a los usuarios con la inversión que tendrían que efectuar las compañías con tal de renovar los vehículos.