(Video) El carro de lujo con el que BYD quiere destronar a Rolls-Royce: vale unos $300.000
BYD presentó el Yangwang Altior, un sedán eléctrico de lujo con el que quiere competir con Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach.
El fabricante chino lo mostró en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, uno de los mercados más importantes para los autos de este tipo. Es el primer sedán de Yangwang, la marca de lujo de BYD, y ahora es su modelo más importante.
En China se llama Dingyao. Para el resto del mundo, la empresa eligió el nombre Altior, una palabra en latín que significa "más alto".
Medios especializados de Europa y China calculan que costará alrededor de $300.000.
El modelo más caro de la marca sigue siendo el superdeportivo U9 Xtreme. Solo se fabricarán 30 unidades.
El Altior mide 5,6 metros de largo, poco más de 2 metros de ancho y 1,59 metros de alto. Hay 3,5 metros entre el eje delantero y el trasero, y el maletero tiene 532 litros.
Tiene cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Gracias a eso puede girar sobre su propio eje. Juntos producirían unos 1.000 caballos de fuerza, aunque BYD no ha confirmado esa cifra.
Usa una batería Blade de segunda generación. Según BYD, puede recorrer más de 1.000 kilómetros con una carga, aunque ese dato corresponde al ciclo de pruebas chino CLTC, que suele dar cifras más altas que el uso real. La empresa no informó la aceleración ni la velocidad máxima.
Por dentro tiene cuatro asientos. Los dos de atrás son individuales, se reclinan casi por completo, dan masaje y tienen un modo de privacidad. El auto también trae un sistema de sonido Dynaudio con 39 parlantes, una pantalla retráctil de 21 pulgadas, una refrigeradora que enfría y calienta, control de aromas y salidas de aire de jade tallado a mano.
Por fuera, la parrilla tiene 137 piedras semipreciosas. Las puertas traseras se abren al revés que las delanteras, como en un Rolls-Royce, y llegan hasta los 90 grados.
El Altior también tiene procesadores Xuanji A3 de 4 nanómetros, diseñados por BYD sin chips de Nvidia. Además incluye el sistema de asistencia God's Eye A, que ayuda a manejar en ciudad y carretera y puede estacionar el carro solo.
La primera tanda será de 100 unidades. BYD no ha dicho cuándo se empezará a vender ni si llegará a América Latina.