Industriales urgen atender elevado desempleo en 2024
Cámara de Industrias de Costa Rica. (Archivo/CRH).
(CRHoy.com) -Cerrar la brecha entre los perfiles laborales más demandados por el sector productivo y las capacidades de formación existentes para generar empleos de calidad, llevar a Costa Rica hacia una matriz energética renovable con tarifas competitivas para la producción y atender los rezagos en infraestructura, son los tres grandes desafíos que prioriza la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) para el próximo año.
Con más de 220.000 personas desempleadas, de las cuales 22.866 cuentan con un título universitario, para la CICR el desempleo sigue siendo un flagelo en el país.
"Un gran reto que tenemos es agilizar los procesos de aprendizaje para insertar a los nuevos estudiantes al mercado laboral, así como actualizar la formación de los trabajadores, mediante el aprendizaje dinámico de nuevas competencias y habilidades. Las mayores necesidades se visualizan en las carreras STEM, tanto en el campo profesional como en áreas técnicas. Las instituciones como las universidades públicas, el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA), los colegios técnicos del Ministerio de Educación Pública (MEP) y el sector privado deben aunar esfuerzos para el logro de este objetivo", dijo Sergio Capón, presidente de la CICR.
Sostuvo que el camino correcto consiste en que las empresas, estudiantes, trabajadores e instituciones académicas logren articular las habilidades y conocimientos necesarios en programas de formación que contribuyan con la inserción laboral de las personas.
La transición hacia una matriz energética renovable con tarifas competitivas es otro desafío que apuntan los industriales.
"Con un consumo energético del cual el 67,9% del total proviene de combustibles derivados del petróleo, principalmente consumidos en el transporte y la industria, la necesidad de replantear nuestra matriz energética para migrarla a una basada en energías renovables es un reto impostergable que tenemos como país", afirmó Capón.
Mencionó que el proyecto de Ley de Armonización del Sistema Eléctrico Nacional es una excelente oportunidad para avanzar en la descarbonización de la economía, ya que permitiría el aumento de la oferta de generación de electricidad renovable requerida para la electrificación del transporte y los procesos industriales, con tarifas competitivas resultado de un esquema de competencia en los nuevos proyectos que se sumen al sistema eléctrico nacional.
Una muestra de la necesidad de una mayor oferta de electricidad renovable se presenta ante el fenómeno de El Niño, que ha disminuido este año la cantidad de lluvias y, por lo tanto, los caudales hidráulicos de los que depende el 68% de la capacidad instalada para la generación de electricidad, lo que representa un reto adicional dado que provocará un aumento en las tarifas para 2024.
El sector industrial también señaló como un reto mejorar la infraestructura de Puerto Caldera, en Puntarenas.
"Puerto Caldera tiene un rol estratégico y vital para la producción nacional. El 80% de sus operaciones son importaciones y existen muchos sectores de la economía nacional que dependen del suministro constante de insumos, bienes intermedios y materia prima que entran por este puerto, sin que existan alternativas de otros puntos de ingreso al país u opciones para sustituir dichos insumos en el mercado local. Entre los principales productos importados destacan por su orden el maíz, los productos de hierro y acero, la soya, el trigo, productos laminados de los demás aceros aleados, el arroz con cáscara y abonos", amplió la CICR.
Por Puerto Caldera también se exportan productos de suma importancia dentro de la oferta exportable del país, entre estos, piña, productos laminados de hierro o acero, azúcar, preparaciones y conservas de pescado, así como desechos de aluminio y cobre.
Si esa terminal portuaria colapsa, Costa Rica experimentaría un serio problema de desabastecimiento de insumos, lo que traería consigo un aumento de costos que afectaría el nivel de precios de los productos de consumo general, advierten los industriales.
"Desde la CICR seguiremos insistiendo en la importancia de avanzar con la implementación de las inversiones mínimas que requiere el puerto para dar respuesta a las necesidades actuales. Cabe mencionar que aun cuando el nuevo contrato de concesión se formalice a tiempo para agosto de 2026, para contar con una primera fase del proyecto construida deberán pasar alrededor de cinco años, de manera que, en el mejor escenario, el puerto se mantendría con las condiciones actuales hasta el año 2031, lo cual tendría un gravísimo impacto para la competitividad de las empresas que operan en el país y en muchos productos de consumo diario de las familias", agregó Capón.
Dijo que la infraestructura vial, por su parte, también requiere urgente intervención con un enfoque de planificación estratégica a largo plazo.