Sector taxista está desapareciendo: “Están tirando la toalla”
Con la llegada de las plataformas de transporte privado desde hace casi una década, el gremio de taxistas denunció estar en desventaja al momento en que ofrecen sus servicios a los usuarios, el cual trajo como consecuencia un golpe a su situación financiera debido a la disminución en los viajes.
A la fecha, no existe una regulación formal para emparejar la cancha entre los trabajadores de la fuerza roja con las herramientas, pese a los múltiples intentos que no han caminado desde el Congreso de la República en las últimas 3 administraciones gubernamentales.
El director Gilbert Ureña Fonseca expuso ante el Consejo de Transporte Público (CTP) el agravamiento de la situación económica y social que están enfrentando los taxistas y sostuvo que "están tirando la toalla".
El señalamiento se encuentra disponible en el acta de la Junta Directiva en la sesión ordinaria 34-2024 del 12 de setiembre de 2024.
Ureña, quien figura como representante del Foro Nacional de Taxistas, aseguró que existen 80 organizaciones afiliadas, de las cuales "no hay interés en renovar" las concesiones de los vehículos de la fuerza roja.
Ante el órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Ureña dijo que la proyección existente con corte al 31 de diciembre es que se formalicen 5.600, mientras que el resto "se trasladarán al servicio privado de transporte, pero no regulado, sino a piratear".
"Muchos, inclusive ahí pueden ver los informes que (taxistas) modelos 2022 no compraron vehículos. Están entrando muchos informes por el que no cambiaron la unidad, y no les interesa cambiar la unidad.
"En una reunión con el regulador, nos informó el momento que sube el canon de regulación del taxista, verdad, nos van a subir. Parece que hay deudas muy grandes de la Aresep, con empresarios que ganaron demandas", indicó Ureña.
El director del CTP sugirió tomar sobrantes de electrificación y telefonía al ente regulador para financiar ese faltante para no golpear al sector taxista.
Otro de los temas que expuso fue acerca de la disminución tarifaria en los próximos 2 meses entre ₡200 y ₡300 porque aparentemente "los cálculos que habían hecho anteriormente estaban malos".
Renovación
El dirigente del Foro Nacional de Taxistas sostuvo que se otorgó una prórroga hasta por 5 años en la administración anterior.
Fonseca solicitó un informe al CTP sobre cuántos vehículos vencen el 31 de diciembre de 2025, aunque calculó a mano alzada que ronda entre 3.000 o 4.000 vehículos.
"Aunque hayan renovado concesión, en ese mes no va a poder cambiar la unidad", reconoció el dirigente sindical de taxistas.
El director del CTP, Esteban Hernández, mencionó en la sesión que las "renovaciones de taxi no van tan bien como debieran" no por la tramitología, sino por la desmotivación en el gremio de taxistas o porque hay personas que no están renovando las placas.
"Entonces a mí me gustaría que la Dirección Ejecutiva, pues hiciera un comparativo de cuántas renovaciones se llevan, y cuántas deberíamos tener.
"Si recuerdan a la hora que aprobamos las cantidades de dinero que se iban a cobrar del canon para el próximo año, se tenían esperado cerca de casi 8.000 y resto, casi 9.000 placas de taxi", indicó Hernández.
El director instó al Área Financiera del órgano adscrito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes a la urgencia de revisar cómo quedarían distribuidos los fondos con base en las renovaciones que se están dando en la actualidad.
La Junta Directiva del CTP acordó emitir una advertencia al Departamento Financiero del CTP para conocer la expectativa de ingresos para el próximo periodo para lo de su competencia.
Además, instruyó a la Dirección Ejecutiva para redoblar esfuerzos y establecer una estrategia con el fin de comunicar el proceso de renovación de las concesiones de taxi para atraer a más personas, por ejemplo, una campaña.
Por último, los directores pidieron a la Dirección Ejecutiva a instruir al Departamento de Concesiones y Permisos para elaborar un informe de cuántos vehículos, modalidad taxi, estarían cumpliendo su vida útil al 31 de diciembre del 2024, y cuántos al 31 de diciembre del 2025.
