(VIDEO) Taxistas brincan ante interés de diputados por regular plataformas
Líder del sector pide a autobuseros unirse a reclamos por propuesta de ley
(CRHoy.com). Los taxistas no tardaron mucho y ya reaccionaron al interés del nuevo directorio legislativo en encaminar los proyectos que regularían las plataformas tecnológicas de transporte, como Uber o DiDi.
La cúpula de congreso, encabezada por la liberacionista Silvia Hernández, está conformada por partidos de oposición y se fijó como base el impulso a 65 proyectos de ley.
En ese listado figura la propuesta del expediente 21.587, denominada ley reguladora de los servicios de transporte por medio de plataformas tecnológicas. Este texto fue creado en 2019 bajo consenso de la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa.
Gilbert Ureña, representante del Foro Nacional de Taxistas y uno de los líderes más visibles de la "fuerza roja", aseguró que ese proyecto no tiene futuro y por eso apunta a que no ha sido convocado en las sesiones extraordinarias que encabeza el Poder Ejecutivo.
"Negocian la comida de nuestras familias. El derecho a la salud y a la educación y el derecho al trabajo de todos los taxistas. Posiblemente en los próximos minutos le pidan al presidente (Carlos Alvarado) la convocatoria de este nefasto proyecto", dijo Ureña.
El dirigente envió un mensaje a los autobuseros de rutas regulares y urgió a que se unan en esta lucha.
"Ustedes autobuseros, que no han hecho nada de la mano de nosotros también se están quedando sin nada. Ellos también les roban los servicios a ustedes. También están barriendo a los transportistas de estudiantes y de turismo", alegó el líder gremial.
La aplicación Uber opera en Costa Rica desde agosto de 2015, mientras DiDi inició funcionamiento en noviembre de 2019.
En el caso de Uber, de capital estadounidense, cuenta con casi 29 mil conductores registrados y un promedio de 1 millón de clientes en todo el país.
De hecho, ambas aplicaciones fustigaron el acuerdo tomado en febrero por el Consejo de Transporte Público (CTP) para solicitar el bloqueo y el cese de las plataformas tecnológicas que enlazan pasajeros con conductores privados.
El CTP alegó en marzo que con la proliferación de las plataformas la cantidad de personas que ofrecen servicios de transporte informal de pasajeros asciende a 50 mil, "ya sea en automóvil, busetas, microbuses, motocicletas e incluso, algunos autobuses que ya cumplieron su vida útil se utilizan para la piratería, poniendo en riesgo la integridad de todas las personas".
Para la entidad, el mayor perjuicio de esta situación recae sobre los taxistas formales. En la actualidad existen 11.400 concesionarios de taxi, quienes desde que llegaron las plataformas vieron afectados sus ingresos.
"Entre los años 2000 y 2015 se devolvieron a la entidad, 17 placas de taxi por año, en promedio. Entre el 2015 y2018, 241 placas anualmente y entre el 2018 y 2020, 343 placas por año. De lo que llevamos de este 2021, ya se registran cerca de 30 placas devueltas", puntualizó el consejo.
Pese a ese acuerdo, el CTP "congeló" las solicitudes a la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) y a la Procuraduría General de la República (PGR) para tumbar las plataformas.