(VIDEO) ¿Qué rutas alternas hay para evitar el embudo que habrá en la Firestone?
Paso de 6 carriles se reducirá a 3 durante aproximadamente 4 meses
(CRHoy.com). El embudo que provocarán las obras de ampliación de la autopista General Cañas (San José-Alajuela) a la altura de la Firestone evidentemente impactará el tránsito vehicular.
Aunque la Dirección de Ingeniería de Tránsito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Policía de Tránsito aplicarán carriles reversibles y pasos exclusivos para buses, no están de más las recomendaciones para las rutas alternas.
¿Qué opciones existen? El fideicomiso Ruta Uno, encargado del proyecto de modernización del corredor vial San José-San Ramón, enumeró una serie de opciones que tendrán los choferes que circulan desde distintos puntos aledaños a esa carretera. A continuación se presentan las siguientes galerías con las rutas alternas sugeridas por esa organización, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y la Policía de Tránsito:
Desde Alajuela
Desde Occidente (San Ramón, Naranjo o Grecia)
Desde San José
¿Por qué un embudo?
Se eliminará el paso en 3 carriles (actualmente existen 6 carriles, 3 por sentido). Se aplicarán carriles reversibles (en sentidos hacia Alajuela y hacia San José).
A partir de las 12:00 a.m. hasta 12:00 p.m. funcionarán 2 carriles en sentido Alajuela-San José y 1 carril en sentido San José-Alajuela.
A partir de las 12:00 p.m. hasta las 12:00 a.m., se tendrán 2 carriles en sentido San José-Alajuela y 1 carril en sentido Alajuela-San José.
Durante las horas pico, uno de los carriles será exclusivo para autobuses y los otros 2 carriles para el resto de automotores.
De esa forma, en la hora pico de la mañana, a partir de las 6:00 a.m. y hasta las 9:00 a.m. el carril exclusivo se habilitará solo en sentido Alajuela-San José, mientras que en la hora pico de la tarde, de las 4:00 p.m. a 7:00 p.m., el carril exclusivo funcionará solo en sentido San José-Alajuela.
Ruta Uno informó que a partir del viernes 19 de febrero ya estarían en vigor los carriles exclusivos y los pasos reversibles.
Las obras están pactadas para impactar de esta forma la circulación vehicular durante aproximadamente 4 meses.
Imagen de una de las obras, a la altura del paso a desnivel de la Firestone. Cortesía Ruta Uno
El proyecto
La mejora vial forma parte del primer paquete de obras impostergables (conocidas como 'obis', como parte de la etapa previa del plan para modernizar el corredor vial San José-San Ramón.
Con la obra, cuya inversión rondará los $4.3 millones, se ampliará el paso actual a 8 carriles (4 carriles por sentido) sobre la autopista General Cañas y a 4 carriles (2 carriles por sentido) en la Ruta 129 (Belén-Heredia). También, se contempla el mejoramiento de las zonas de aproximación.
La modernización está a cargo del consorcio CPC Ruta 1, conformado por las empresas Codocsa S.A., Pedregal y Cacisa.
Las llamadas "obis" -distribuidas en 5 lotes- son trabajos específicos que se llevarán a cabo en 17 puntos de interconexión entre la vía principal con otras rutas. También, se desarrollarán intervenciones en puntos de infraestructura donde se experimenta estrechez para los vehículos debido a barreras (puentes, en este caso).
Inicialmente, las obras fueron valoradas en $115 millones: $65.75 millones aportados por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y $50 millones que provendrán de un préstamo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El lote 2 de proyectos fue adjudicado al consorcio H Solís – TPF Getinsa Euroestudios Ruta Nacional 1 por un monto cercano a los $18 millones. Este segundo paquete conforma la ampliación del puente sobre el río Torres y el intercambio entre la Ruta 1y la vía de Circunvalación a la altura del Monumento al Agua. Se espera que para ambos proyectos se gire la orden de inicio en próximas semanas.