(VIDEO) MOPT reactivará contrato con MECO para ampliar puente “viejo” del Virilla
Iniciativa se pausó a mediados de 2021 tras repercusiones por "Cochinilla"
(CRHoy.com). La modernización del puente "viejo" sobre el río Virilla, en la ruta 32, entre San José y Limón, resurgirá de las cenizas.
Luego de que la pasada Administración (2018-2022) pausara el proyecto, adjudicado al consorcio Virilla 32, conformado por las empresas Constructora MECO S.A. y la española Puentes y Calzadas, tras el caso "Cochinilla" destapado en julio de 2021, las actuales autoridades procuran retomar la iniciativa.
Así lo confirmó Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, ante la comisión legislativa de infraestructura.
El jerarca explicó que esta decisión se toma con base a que el proyecto ya contaba con contenido económico para ser ejecutado. Además, agregó que ya estaban listos algunos trámites expropiatorios necesarios para el reforzamiento del puente.
Ese mismo consorcio empresarial construyó la estructura nueva situada en ese punto, la cual fue inaugurada en setiembre de 2020. En ese mismo año, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) promovió una adenda contractual, aprobada por la Contraloría General de la República (CGR), para remozar la vieja estructura.
En julio de 2021, únicamente restaba la firma del contrato para formalizar el proyecto.
"Ya se dio orden de que continuara porque esto ya estaba bajo un contrato. Había contenido económico. Ya estaba la empresa ahí. Los vecinos ya habían dado permiso para poder habilitar a través de tierras de terceros para rehabilitar el puente.
Volver a tener eso y volver a tener esa condición es muy difícil, entonces tomamos ventaja de que ya había un contrato abierto para que pudiera seguir", detalló el ministro.
El costo de la modernización del puente ronda los $21.8 millones y el financiamiento para ese fin fue otorgado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), precisamente este último ente se encargó de financiar la construcción del puente nuevo.
Esto también incluye la supervisión a cargo de la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops, por sus siglas en inglés).
Las obras deberán construirse en un plazo de 12 meses a partir de la orden de inicio. También, se construirán aceras y barreras protectoras para evitar la caída de peatones.
La modernización hará que la estructura pase de 2 a 3 carriles. De esta forma, junto con el puente nuevo inaugurado en setiembre del año pasado, se tendrán 6 carriles (3 por sentido).
Durante el desarrollo de los trabajos en el puente "viejo", el paso sobre el río quedará a 3 carriles (no a 5 como es actualmente).
A finales de 2020, vía contratos de conservación vial (a cargo de Constructora MECO S.A. y H.Solís), el Conavi comenzó con la ampliación del tramo entre los puentes y el conocido cruce de doña Lela, con el fin de evitar un mayor embudo en este punto. No obstante, tras el caso "Cochinilla", las intervenciones quedaron abandonadas.
La inversión inicial en estos trabajos era de ¢3.200 millones para que ese trayecto de carretera de 2.8 kilómetros pase de 2 a 4 carriles. Es decir, 2 carriles por sentido.