(VIDEO) Futuro incierto de Batalla y otros sospechosos: podrían dormir otra noche en celdas
Al acercarse las 9:00 p.m., todavía es incierto si el exministro Mauricio Batalla y los otros 3 imputados del caso "Pista Oscura" serán liberados o permanecerán durmiendo una noche más en celdas de los Tribunales de Goicoechea.
La exposición de la Fiscalía Adjunta de Probidad, Transparencia y Anticorrupción (FAPTA) empezó su exposición desde la 1:30 p.m. y tras siete horas de diligencia, apenas iniciará explicarle a la jueza del Juzgado Penal de Hacienda y la Función Pública, cuáles son los riesgos procesales.
Esto consiste en detallar cuáles son los motivos que podrían provocar que los sospechosos se fuguen o bien, obstruyan o dificulten de alguna forma la causa penal en su contra. Este paso es previo a conocer si en el Ministerio Público pretenden imponer prisión preventiva, o cuál otro tipo de medida cautelar.
La exposición podría tomar bastante más tiempo y los abogados defensores prevén que el trámite se extienda hasta la medianoche. Solo entonces se sabrá si se abre la posibilidad de salir o no de la detención.
Batalla, el presidente de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) y el ingeniero de esa institución, Henry Villalobos, junto al director de la Dirección General de Aviación Civil (DGAG), fueron arrestados desde ayer martes. En horas de la noche estuvieron recibiendo la cena por casi hora y media.
La Sección Anticorrupción del Organismo de Investigación Judicial (OIJ) junto al Ministerio Público, intervinieron las casas de Batalla, Picado, Castillo y Villalobos, donde de paso los arrestaron, dado que figuran como sospechosos de los delitos de tráfico de influencias, influencia contra de la Hacienda Pública y malversación de fondos.
Esta causa se relaciona a una serie anomalías orquestadas para desviar unos $40 millones y reparar parcialmente la pista del aeropuerto internacional de Guanacaste, el Daniel Oduber Quirós.
Las supuestas acciones ilegales se dividen en dos líneas de investigación, la primera, vinculada a la preparación del contrato para las obras y la modificación de un decreto de emergencia para meses después, incluir Liberia y por ende, la terminal aérea.
La segunda línea recae sobre la ejecución de las obras, dado que al parecer en medio de irregularidades, se redujeron la cantidad de reparaciones sobre la pista y el valor del contrato solo bajó en $4 millones.