(VIDEO) Así impactará el tránsito vial en Circunvalación la construcción en Hatillo 4
Vehículos serán desviados por vías marginales, según plan de manejo de tránsito
(CRHoy.com). Las obras de construcción del paso elevado en Hatillo 4 impactarán el flujo vehicular en la ruta de Circunvalación y en las vías marginales, pero el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) aplicará planes de manejo de tránsito para reducir el impacto que sufrirán los vehículos.
La obra, a cargo de Constructora MECO S.A., costará ₡6.800 millones y deberá estar lista en un plazo cercano a los 18 meses.
El proyecto fue adjudicado en 2020, durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), pero los impactos de la pandemia del coronavirus COVID-19 y el caso "Cochinilla" destapado a mediados de 2021.
Pablo Camacho Salazar, gerente de Construcción de Vías y Puentes de Conavi, explicó que en esta primera fase las labores se concentrarán en las vías marginales y la reubicación de servicios públicos.
Según dijo, el plan de manejo de tránsito ya fue aprobado por la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Así las cosas, las vías marginales sustituirán la circulación en Circunvalación durante el desarrollo de la obra.
"Con respecto a los cierres, vamos a empezar con las marginales. Principalmente, las cortas de los árboles. Toda la reubicación de servicios públicos es parte de lo que vamos a hacer. Vamos a iniciar con todo lo que sería la adaptación de las marginales, como tal, para luego empezar con lo que sería el cierre. Van a haber cierres parciales. De momento, no van a haber cierres totales. Esos cierres parciales se darán paulatinamente y se estarán anunciando, con lo que sería la parte central", comentó Camacho.
La orden de inicio se giró este 3 de agosto. CRH
El funcionario indicó que los cierres parciales principales se darían cuando arranque la construcción del viaducto. Eso sí, siempre habrá paso mediante la aplicación de los planes de manejo de tránsito respectivos.
"Esperaríamos que de 1 a 2 meses con esta parte de las marginales y ya después serían de 6 a 8 meses lo que sería el viaducto. Esto durarían los cierres. Estamos apuntando que de aquí (3 de agosto de 2023) a 8 meses, en el primer trimestre del próximo año (2024), ya tener parte del viaducto, para que entonces todo el tránsito que lo estamos trasladando en las marginales, podamos trabajarlo por arriba y seguir con obras complementarias", expresó el gerente.
El paso a desnivel, en la intersección de la Calle Costa Rica con la Circunvalación, incluirá un paso inferior para el tránsito fluido y más seguro entre las comunidades a ambos lados de la Circunvalación. Se intervendrán las marginales, se construirán rampas de acceso, de aceleración y de desaceleración, entre otras obras complementarias a la estructura principal elevada.
"Por este lugar pasan 60 mil vehículos diarios que pierden en ese semáforo aproximadamente entre 3 y 7 minutos, dependiendo de la hora del día, por lo que este importante proyecto permitirá una reducción en el tiempo de manejo de quienes transitan por la zona", expresó Mauricio Batalla, director ejecutivo de Conavi.
El paso a desnivel forma parte de un paquete de 3 obras para eliminar los intercambios semafóricos en Circunvalación, a la altura de Hatillo.
Las otras 2 obras, en Hatillo 6 y en Hatillos 7 y 8. aún están pendientes de recibir la orden de inicio. Podría ser el próximo año.