Vía libre para contratar cobro electrónico en peajes de Río Segundo y Naranjo
Contraloría declaró sin lugar recursos de objeción contra cartel
(CRHoy.com). El fideicomiso Ruta Uno, encargado de modernizar el corredor vial entre San José y San Ramón, tiene vía libre para contratar la empresa encargada de instalar los sistemas de cobro electrónico en los peajes de Río Segundo y Naranjo de Alajuela.
La Contraloría General de la República (CGR) declaró sin lugar 2 recursos de objeción planteados por 2 empresas contra el cartel de licitación publicado a finales del año pasado. La resolución se dictó el pasado 10 de febrero.
El ente contralor rechazó los alegatos de las compañías que insistieron en que el diseño del cartel les impedía participar en el proceso.
La licitación para contratar los servicios está en curso desde diciembre pasado y pretende habilitar este mecanismo de pago durante los primeros meses de este año.
El presupuesto para la contratación asciende a los ₡485 millones y el plan es que estos sistemas funcionen en el segundo semestre del año.
La contratación estimada para ejecutarse en 13 meses (prorrogable hasta por 12 meses) también involucra la gestión del cobro en efectivo en cada una de las casetas de peaje.
Según Ruta Uno, el cobro electrónico se realizará mediante dispositivos similares a los usados en otras rutas del país.
"Los servicios a contratar consisten en una solución tecnológica que permita el pago de las tasas de peaje bajo la modalidad 'pare y siga', tanto en dinero en efectivo como mediante los dispositivos TAG existentes en el mercado nacional. La presente contratación es de carácter temporal, en el tanto se contrata el mejoramiento de la infraestructura existente que permita contratar y habilitar una solución automatizada integral", cita el cartel publicado a través del Sicop.
Ruta Uno administra el cobro y la recolección de los recursos obtenidos en las estaciones de peaje de Río Segundo y Naranjo como parte de la ley de modernización de la ruta San José-San Ramón.
Desde 2002 hasta el 8 de noviembre pasado, en Río Segundo se cobraron ₡75 (sentido hacia Alajuela) y en Naranjo ₡150 (sentido hacia San José) para automotores livianos.
Con los ajustes para disponer de una nueva estructura tarifaria, desde el 9 de noviembre de 2020 en Río Segundo las motos y los automóviles pagan ₡275, mientras en Naranjo pagan ₡525.
La nueva estructura tarifaria brindaría recursos para enfrentar la denominada Sub Fase 1.B, la cual está compuesta de los siguientes detalles: gasto financiero; pago al servicio de la deuda, gasto administrativo: administración y supervisión, gasto operativo: operación, mantenimiento de peajes y automatización del servicio de cobro, lote 5 de las obras impostergables (modernización del intercambio a la altura de Intel y ampliación del intercambio del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría) y liberación del derecho de vía: contrato de gestora vial, expropiaciones, relocalizaciones de servicios públicos y reasentamientos.
En este momento, están en desarrollo 4 de los 5 proyectos del primer paquete de obras impostergables (obis) que se contemplan como la etapa previa a la ampliación total de todo el corredor vial y son financiados con recursos financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). En total, son 17 proyectos de este tipo.
La ampliación del corredor vial de 55.2 kilómetros entre San José y San Ramón costaría $780 millones, de los cuales $670 millones serían financiados a través del pago de peajes por parte de los usuarios y el resto ($110 millones) lo asumiría el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Los $670 millones para constituir las obras se financiarían a través de un crédito bancario que sería cancelado mediante las tarifas al usuario (fijadas durante la etapa de operación del proyecto).
El cronograma trazado por el fideicomiso procura contratar las empresas para el diseño, construcción y equipamiento del proyecto en marzo de 2022. Mientras, en noviembre de 2022, se realizaría la adjudicación de las obras completas para ampliar la carretera. Por último, en febrero de 2023 se giraría la orden de inicio de las obras.