Tren eléctrico: conozca cómo serán las líneas y recorridos del proyecto
El proyecto del tren eléctrico, cuyo financiamiento fue aprobado este lunes 11 de mayo en la Asamblea Legislativa, contempla la construcción de dos líneas ferroviarias que se desarrollarán por fases.
La iniciativa mantendrá el trazado actual en las rutas Atlántico-Alajuela y Atlántico-Cartago, además del tramo entre las estaciones Atlántico y Pacífico, en el centro de San José.
La única excepción será la línea entre San José y Belén, que continuará operando con los trenes diésel que utiliza actualmente el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
Uno de los principales cambios del plan será la implementación de doble vía férrea en el recorrido.
La propuesta permitirá el tránsito simultáneo de trenes en ambos sentidos sin necesidad de detener unidades para ceder el paso.
El proyecto también ampliará el recorrido hasta el centro de Alajuela. Actualmente, el servicio llega únicamente hasta las cercanías del hospital.
El plan también incorpora modificaciones en el trayecto entre las estaciones Atlántico y Pacífico, en el centro de San José.
La conexión ya no se realizará mediante un túnel, como se planteó en la propuesta anterior. En su lugar, el tren circulará a nivel de calle por calle 13, vía que conecta el Parque Nacional con Plaza Víquez.
Para operar las dos líneas ferroviarias, el proyecto contempla la compra de 28 unidades eléctricas.
Además, se construirán 30 estaciones, dos terminales ubicadas en Paraíso y Alajuela, así como ocho pasos a desnivel.
Las autoridades también desarrollan estudios para rediseñar las estaciones Atlántico y Pacífico, dos de los principales puntos de conexión del sistema ferroviario nacional.
La frecuencia propuesta del tren es un servicio continuo todos los días de la semana, con salidas cada 10 minutos.
El financiamiento para este proyecto es de $800 millones, lo que se suma a $24 millones que deberá aportar el país para completar las expropiaciones necesarias.