Tras lluvias sorpresivas, recarpeteo entre Escazú y el Alto de las Palomas se hará de día

(CRHoy.com). La Municipalidad de Escazú anunció que los trabajos de recarpeteo en la ruta nacional 121 (entre el cruce de San Rafael y el Alto de las Palomas) se efectuarán en horario diurno a partir de este martes 14 de marzo.

En principio las obras se ejecutaban durante las noches, pero las lluvias de registradas en días recientes obligan a variar el cronograma para intentar acelerar las intervenciones durante el día.

"Los trabajos de recarpeteo que aún faltan en la ruta 121, en este sector del Alto de las Palomas; se realizarán de 8:00 a.m. hasta las 5:00 p.m. En ese horario habrá cierre total de la vía en este sector.

"La intención de realizar los trabajos en jornada diurna es poder finalizarlos lo más pronto posible, situación que se torna difícil en jornada vespertina debido a las lluvias y a que el asfalto no se puede colocar mientras está lloviendo", recalcó el municipio, a través de una publicación oficial realizada este lunes.

Las tareas de reparación en carreteras nacionales son competencia del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), mientras las cantonales son resorte de la municipalidad local.

En este caso, hace 3 semanas, las autoridades escazuceñas apuntaron que esa transitada ruta suma meses en abandono y ya era necesaria una intervención para reparar huecos y baches.

"Esta ruta nacional responsabilidad del Conavi tiene años en abandono, para nuestro cantón es prioritario el buen estado de esta transitada ruta. Por lo tanto, vamos a tomar la responsabilidad de repararla colocando por delante el interés común y la seguridad de todos los ciudadanos", citó el municipio, a través de una publicación efectuada en el perfil de Facebook oficial el 23 de febrero.

Los trabajos iniciaron el pasado 28 de febrero y en principio, como ya se dijo, se desarrollaron en horario nocturno; de 8:00 p.m. a 6:00 a.m.

Como ya se mencionó, el Conavi estima que a partir del próximo abril todos los contratos para mantenimiento y conservación de carreteras estén activos. Ya algunos, en la Zona Sur y Guanacaste, están en ejecución.

Así lo detalló Mauricio Batalla Otárola, director ejecutivo de la entidad, durante una entrevista sostenida con los representantes del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) en el programa Sinergia.

El funcionario explicó que el pasado 6 de febrero se firmaría la primera orden de inicio de los 10 contratos, de las 22 zonas en que está distribuido el país, que la institución adjudicó para retomar las tareas mediante contrataciones directas concursadas.

A finales de enero pasado, el consejo acordó adjudicar a las empresas Constructora MECO S.A. y Concreto Asfáltico Nacional S.A. (Conansa) las 2 últimas líneas que sacó a licitación para el mantenimiento periódico y rehabilitación de pavimento de la red vial nacional.

Se trata de la línea 1 (zonas 1-1, San José; 1-2, Puriscal y 1-9, Heredia) por más de ₡9.671 millones, la cual fue adjudicada a MECO y la línea 2 (zonas 3-1, Puntarenas; 3-2, Quepos y 2-2, Cañas) por más de ₡8.500 millones. Es decir, el monto total a contratar ronda los ₡18.171 millones.

El Conavi abrió el proceso de contratación directa concursada de las 2 últimas líneas, a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop), el pasado 30 de noviembre, tras recibir la autorización de la Contraloría General de la República (CGR).

En la línea 1 ofertaron Constructora Santa Fe Limitada (más de ₡9.396 millones), Constructora MECO S.A. (más de ₡9.671 millones) y el Consorcio Pedregal (más de ₡11.053 millones). En tanto, para la línea 2, solo presentó una oferta Conansa por más de ₡8.500 millones. En el caso de Constructora Santa Fe Limitada, el consejo determinó que la oferta no cumplía con los requerimientos establecidos.

Las 2 adjudicaciones se concretaron el pasado viernes 27 de enero, según consta en el sitio web del Sicop.

Estas 2 líneas se complementarán con las otras 8 que ya sacó el Conavi en noviembre pasado, de las cuales 7 fueron adjudicadas entre las empresas Constructora MECO S.A., Conansa, Quebradores del Sur y Constructora Herrera por un total cercano a los $70 millones (más de ₡35 mil millones). Estas contrataciones están en firme, luego de que la entidad rechazara recursos de revocatoria planteados por otras compañías interesadas.

Sobre el primer concurso de las 8 líneas, que también se gestionó bajo la figura de contratación directa, el Conavi adjudicó la línea 1, que involucra las zonas 1-4 (Alajuela Sur), 1-5 (Alajuela Norte) y 1-6 (San Ramón) para la Región Central, adjudicó a la Constructora MECO S.A., por un monto ofertado de ₡4.951.966.801,55, pese a que la compañía Quebradores Pedregal planteó una oferta menor: ₡4.660.757.043,04. Es decir, una diferencia superior a los ₡291 millones.