Tragedia en Cambronero: Las versiones del Gobierno sobre apertura de vía
Antes de la tragedia, había solicitado la apertura lo antes posible según sus propias publicaciones en Faecbook
Las versiones han cambiado desde palabras como "Se les pide las disculpas por los inconvenientes, se ha ordenado lo hagan lo antes posible", hasta lo último, que la Policía de Tránsito era la responsable de cerrar la ruta ante los riesgos de deslizamientos. Todas estas declaraciones fueron dadas por el Ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador.
El sábado 17 de setiembre, antes de que ocurriera la tragedia, la ruta estaba cerrada, ya que se estaba atendiendo un deslizamiento cerca del punto donde ocurrió el mortal accidente. Ese día, Amador respondió en publicaciones del Facebook del MOPT que se trabajaba para realizar la limpieza "lo antes posible".
La ruta se abrió el sábado 17 de setiembre a la 1:30 pm, el accidente ocurrió 3 horas después, a las 4:30 pm, cuando un terraplén cayó sobre la vía, impactando la parte trasera de un bus con 50 personas y lanzándolo a un precipicio de 75 metros. Con el bus, el deslizamiento se llevó también a dos motociclistas que venían detrás. Uno de ellos murió, junto con 8 personas que venían en el vehículo.
Horas después de ocurrida la tragedia, el Ministro confirmó que había ordenado acelerar la limpieza de la vía y además aseguró que había solicitado a Globalvía, concesionaria de la Ruta 27, no cobrar peajes, para agilizar el tránsito. Sin embargo, dijo que lo ocurrido era imprevisible y que de eso no tenía la culpa, ni el gobierno ni la empresa autobusera.
El domingo 18 de setiembre, en una conferencia de prensa desde Casa Presidencial, Amador aseguró que nunca había girado una orden de apertura y dijo que fueron equipos técnicos los que valoraron la situación en Cambronero.
"Yo nunca giré una orden de apertura. Hay un protocolo que los ingenieros en sitio hacen. Una valoración integral de la limpieza que se ha hecho como tal, del riesgo que existe. Remiten un informe, que ese informe es remitido al supervisor o a quien esté coordinando las acciones en campo (administradores viales de Conavi o ingeniero de zona) y con base en ese informe se da la apertura, si se estima que no había riesgo", dijo el jerarca, quien aseguró que el punto de la tragedia no fue el mismo que estuvo cerrado entre jueves y viernes.
Luego, el 20 de setiembre, tas una comparecencia en la Asamblea Legislativa, en la Comisión de Hacendarios y consultado por la prensa por las condiciones climáticas en la zona, el ministro del MOPT dijo que la Policía de Tránsito tenía autoridad para hacer el cierre, si es que lo consideraban necesario: "¿Por qué no lo hicieron? No lo sé", dijo el jerarca.
"Hay que preguntarle al Tránsito por qué no hizo el cierre, ellos son los que hacen la valoración de primera llegada, si ellos estiman que había un peligro tienen toda la autorización para hacer el cierre. No lo sé, no sé por qué no hicieron ese cierre", indicó.
CRHoy.com consultó al Ministerio de Obras Públicas y Transportes lo siguiente:
- ¿Quiénes son los funcionarios que conformaron el grupo interdisciplinario que determinó la apertura de la ruta 1 tras los cierres por limpieza entre jueves y sábado? Agradecemos los nombres completos y los cargos que desempeñan.
- ¿Quién dio la orden definitiva para que se reabriera la ruta a la 1:30 p.m. del sábado?
- ¿Hay informes técnicos escritos sobre la orden de reapertura? Si es así, agradecemos una copia.
- ¿El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) abrirán investigaciones por lo sucedido?
- ¿Cuáles labores de fiscalización técnica harán en la ruta mientras está cerrada por condiciones inestables?
Al cierre de esta nota no se obtuvo respuesta a estas consultas y solamente la Oficina de Prensa confirmó el recibido de las mismas.
