Tibás, Curridabat y Belén, entre los cantones con más presas
Presas en la ruta de Circunvalación, en San José. Archivo CRH
Tibás, Curridabat y Belén están entre los cantones que presentan mayor saturación debido a la congestión vial.
Los casos más críticos son, además de los tres mencionados, otros municipios de la Gran Área Metropolitana (GAM) como San José, Flores, San Pablo, Montes de Oca y Goicoechea. En estos territorios la saturación en horas pico alcanza entre el 80% y 90% de su red vial.
Fuera de la región metropolitana también existen seis cantones con condiciones similares. Estos son San Mateo, Naranjo, Orotina, Grecia, Sarchí y Palmares. Todos ellos comparten la misma ubicación al oeste del Valle Central, región donde se ha intensificado la construcción de complejos industriales y residenciales. En estos territorios, la saturación se sitúa entre el 55% y el 66%.
Estos datos se dieron a conocer este martes 7 de abril como parte del Estudio de Movilidad Segura hecho con una recopilación del Programa Estado de la Nación (PEN).
El informe muestra que el 46% de la red vial nacional analizada experimenta congestión en las franjas de mayor demanda conocidas como horas pico, de 6:00 a. m. a 9:00 a. m. y de 4:00 p. m. a 7:00 p. m.
Además, existen varios distritos catalogados como de alta congestión vehicular entre los años 2019 y 2024. La mayor incidencia se concentra en sitios de San José, Alajuela y Heredia. El PEN enlistó en 2024 a 26 distritos con la peor situación. Estos son:
- Catedral, El Carmen, Hatillo, Hospital, Mata Redonda, Merced, Pavas, San Francisco de Dos Ríos, Uruca y Zapote, en el cantón de San José.
- San Felipe (Alajuelita).
- San Rafael (Escazú).
- Mercedes y San Pedro (Montes de Oca).
- San Vicente (Moravia).
- Pozos (Santa Ana).
- Alajuela, Garita, Guácima, Río Segundo, San Antonio, San José y San Rafael (cantón de Alajuela).
- San Francisco y Ulloa (cantón de Heredia).
- La Ribera (Belén).
Este último cantón de la lista es un ejemplo de que el buen estado de las calles no se traduce necesariamente en mejor conectividad vial. En Belén más del 80% de su red se encuentra en buen estado, pero el cantón es el tercero con mayores demoras en desplazamientos, según datos de 2023.
El informe también da cuenta de cambios en la distribución espacial de las presas. Antes de la pandemia se observaba congestión en tramos completos de rutas intercantonales, mientras que ahora se notan colapsos en puntos específicos.
Este comportamiento se explica por cambios en los patrones de movilidad, aumento del teletrabajo y horarios laborales flexibles. También influyen otros factores como las lluvias, cierres parciales del flujo vehicular, así como obras de mantenimiento y ampliación vial, tanto dentro como fuera de la GAM.
La débil conectividad vial en algunos cantones afecta su competitividad, señala también el estudio. Los minutos perdidos en presas generan afectaciones económicas y sociales.