¿Qué pasó con la “app” para que taxistas compitan contra Uber o DiDi?
Aresep estudia funcionamiento para empatar fijación tarifaria con "marías"
(CRHoy.com). El Consejo de Transporte Público (CTP) mantiene intacto el interés de poner en marcha cuanto antes la aplicación Batsë, pero existe un gran pendiente por resolver.
Se trata de una plataforma tecnológica que funcionará bajo parámetros similares a los de Uber o DiDi.
El objetivo de la institución radica en que los taxistas formales puedan competir en igualdad de condiciones ante las otras aplicaciones. Es decir, casi 6 años después de la irrupción de este tipo de sistemas dirigidos a conectar choferes con usuarios.
¿Qué es lo que ocurre? ¿Por qué la "app" aún no entra en funcionamiento? Lo que pasa es que la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) está revisando los algoritmos y el sistema operativo de la plataforma "para avalar la concordancia en la fijación de las tarifas a partir del sistema de posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés) en comparación al sistema de taxímetros (conocidos popularmente como marías)".
El interés del CTP es que Batsë funcione en mayo próximo a partir de un plan piloto, pero todo depende de la determinación que tome el ente regulador sobre la forma de funcionamiento de la plataforma.
El 21 de enero pasado el CTP aprobó las condiciones en que funcionarán los taxímetros cuando la "app" opere -en primera estancia- mediante un plan piloto.
El objetivo de la institución es que Batsë sea de uso obligatorio para concesionarios y conductores.
Pese a que en un principio se pensó que la plataforma sustituiría totalmente a las "marías", el mismo CTP explicó que se deberá mantener la opción en virtud de que existen segmentos de la población que no tendrían amplia facilidad para acceder a la aplicación.
Los taxímetros no pueden desaparecer mientras sigan vigentes los alcances del Decreto Ejecutivo No.33526-MOPT, amparado a la ley de taxis que rige desde hace casi 2 décadas, el cual establece estos dispositivos para cobrar a los usuarios.
El CTP sí cuenta con la facultad legal para fijar los medios en los que se prestará y se fiscalizará el servicio de taxi, lo cual incluye las plataformas tecnológicas.
Tanto la "maría" como Batsë deberán respetar las tarifas fijadas por la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).
Los taxímetros fijan una tarifa al usuario según la distancia recorrida y el tiempo que tarda el servicio. Los montos oscilan a partir del primer kilómetro recorrido, el cual actualmente tiene un precio de ₡660.
En el caso de Bätse, la tarifa se fijará bajo parámetros similares a los de aplicaciones como Uber o DiDi: los usuarios solicitarán servicios según su ubicación, conocerán previamente cuánto le cobrarán, sabrán de previo el número de placa del vehículo y la identidad del conductor.
Además, se podrá cancelar con efectivo o con tarjeta y los usuarios podrán calificar el servicio al final de cada viaje.
Batsë será obligatoria y los dineros cobrados por los prestatarios del servicio serán gestionados a través de la plataforma serán remitidos a cuentas bancarias de los prestatarios en el Banco de Costa Rica (BCR).
El consejo adquirió mediante una licitación abreviada la "app" Bätse, desarrollada entre 2017 y 2018 por la empresa costarricense Trustnet Information Security S. A., por un monto superior a los ₡13.5 millones.