Puentes en ruta entre Garza y Nosara estarán listos a inicios de 2023
Estructuras tendrán costo de ¢2.125 millones, según datos de Conavi
Imagen de la estructura situada sobre el río Rempujo. Cortesía Conavi
(CRHoy.com). El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) reportó un avance sumado promedio del 48%, en la construcción de tres puentes nuevos sobre la ruta nacional 160, entre Garza y Nosara.
A inicios de este mes, en la otra estructura sobre el río Rempujo, el avance que se estimaba era de un 61%. Actualmente, se trabaja en los rellenos de aproximación y en las escolleras.
"El puente sobre el río Esperanza tiene un progreso del 41% y se trabaja, también, en los rellenos de aproximación. En el caso de la quebrada Sube y Baja, el avance se estableció en un 42% y se trabaja en la losa de concreto sobre la que irá la superficie de ruedo en mezcla asfáltica", citó el Conavi, a través de un comunicado de prensa.
Pese a que se tenía prevista la finalización de las obras para este mismo 22, según el Consejo se desean incluir algunas mejoras en temas de aceras y protecciones de rellenos que supondrían unas semanas más de labores.
Los sectores de playa Guiones, Punta Pelada, Esperanza Sur, Santa Marta y la propia Nosara, son parte de los sitios que se verán impactados.
Las obras tienen un costo sumado de ¢2.125 millones.
Construcción de paso sobre quebrada Sube y Baja. Cortesía Conavi
Detalles de los puentes
En el paso sobre la quebrada Sube y Baja, la obra deberá contar con un puente de 2 vías, con una longitud de 24 metros y con un ancho de 9.7 metros.
En tanto, el paso sobre el río Esperanza, también dispondrá de 2 carriles de circulación a lo largo de 18 metros y con el mismo ancho que el Sube y Baja.
Por último, las labores sobre el río Rempujo implicarán un puente de dos carriles, 24 metros de longitud y también con 9.7 metros de ancho.
En todos estos casos, las estructuras tendrán 2 carriles de 3.65 metros y una pasarela peatonal de 1.2 metros a cada lado, comprendiendo la importancia de darle su lugar a los peatones, como el actor vial más relevante, según la pirámide de movilidad urbana.