Publicación del MOPT contradice informe técnico de Conavi sobre tragedia en Cambronero

(CRHoy.com). Uno de los 5 informes técnicos que elaboró el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para investigar la tragedia ocurrida el sábado 17 de setiembre en el kilómetro 67+500 de la carretera Interamericana Norte, a la altura de Cambronero, choca con las publicaciones oficiales hechas por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) horas antes del suceso.

El informe DRC-127-2022-0776, con fecha del 27 de setiembre de 2022 y elaborado por Alejandro Badilla Vargas, ingeniero de la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes de Conavi y por Mauricio Sojo Quesada, director a.i. de la Región Central, de esa misma dependencia, cuya copia posee CRHoy.com, asegura que el día del hecho "nunca se dio un cierre total" de la carretera, mientras se efectuaban las labores de limpieza de los deslizamientos sucedidos entre el jueves 15 y el viernes 16 de setiembre en otro punto: el kilómetro 65+400 (sector del hundimiento).

Sin embargo, a las 7:19 a.m. del 17 de setiembre, a través de la página oficial en Facebook, el MOPT anunció a los usuarios que sería necesario un "aplicar un cierre total para el desarrollo de los trabajos". Incluso, se advirtió que las labores "se extenderían hasta que el material que cayó en la vía sea retirado en su totalidad".

Este medio solicitó formalmente a Conavi, a través de la oficina de prensa, y al despacho de Luis Amador, ministro del MOPT, una copia de los informes técnicos elaborados posterior a lo ocurrido, pero al cierre de esta nota no los habían proporcionado.

El paso por la ruta estuvo cerrado totalmente entre la tarde del jueves 15 de setiembre y la tarde del viernes 16 de setiembre, producto de los derrumbes originados tras las fuertes lluvias en el kilómetro 65+400.

Este último día, el paso se reabrió de manera regulada y, durante la mañana del sábado 17 de setiembre, se volvió a cerrar partir de las 8:00 a.m. para continuar las labores de limpieza. La reapertura, según las comunicaciones oficiales del ministerio, se dio a la 1:30 p.m. del sábado. Unas 3 horas antes de la tragedia.

El tema de la reapertura de la vía el día de los hechos, tras las condiciones vulnerables detectadas en el corredor vial, es uno de los aspectos medulares de discusión luego del suceso que derivó en la muerte de 9 personas.

El deslizamiento en el kilómetro 67+500, que resultó mortal, arrastró al precipicio un bus de la empresa Alfaro (ruta San José-Bolsón de Santa Cruz) y una motocicleta.

De hecho, previo a la reapertura, Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, publicó un mensaje en las redes oficiales del MOPT en el que dijo que había ordenado que efectuaran la limpieza lo más rápido posible con el objetivo de reestablecer el flujo vehicular.

Las autoridades del MOPT y del Conavi han insistido en que se siguieron todos los protocolos para atender un caso de este perfil, que la reapertura se hizo considerando que la vía era apta para circular y que la caída de material que se convirtió en mortal fue un hecho "imprevisible". Además, enfatizaron en que la tragedia sucedió en otro punto distinto al que ocasionó los cierres entre el 15 y el 17 de setiembre.

Las contradicciones sobre el "cierre total"

Publicación oficial del MOPT, a las 7:19 a.m. del sábado 17 de setiembre:

Cierre en Cambronero para continuar con las labores de limpieza

A partir de las 8:00 am de este sábado 17 setiembre, se reanudarán las labores de limpieza en sector de Cambronero, RN 1, por lo que será necesario aplicar un cierre total para el desarrollo de los trabajos. Las labores se extenderán hasta que el material que cayó en la vía sea retirado en su totalidad. Se le pide conductores transitar con precaución.

Informe técnico DRC-127-2022-0776, elaborado el 27 de setiembre, por la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes del Conavi:

En investigación propia de esta ingeniería se consultó a la Dirección General de Policía de Tránsito sobre la bitácora de comunicación llevada por ellos sobre la Ruta, se conoce que en la Ruta nunca se dio un cierre total de la ruta, siempre hubo un paso regulado del tránsito en ambos sentidos, alternando espacios de tiempo para que la maquinaria terminara los trabajos de limpieza de la ruta, los mismos que comenzaron el día viernes 16 de setiembre y se dieron por concluidos el día 17 de setiembre a la 1:30 p.m. Así consta como se ha mencionado en el WhatsApp de trabajo interinstitucional MOPT-Conavi.

*Las citas sobre ambas publicaciones son textuales.

Incluso, Ariel Vega León, director de la División de Obras Públicas del MOPT, emitió un mensaje a las 2:25 p.m. del sábado 17 de setiembre en el chat institucional de la cartera, en el cual apuntó que a la 1:30 p.m. "quedó abierto el paso por Cambronero" tras las labores de limpieza que iniciaron a las 8:00 a.m.

En el informe, los ingenieros de Conavi recalcaron que "se considera que el lamentable suceso es un acontecimiento que debe ser considerado imprevisible" y que "los informes y recorridos previos de forma visual no indicaban que el sitio fuera vulnerable a un derrumbe".

Actualmente, el Organismo de Investigación Judicial (OIJ) desarrolla los informes del suceso que acabó con la muerte de las 9 personas.

Los hallazgos serán remitidos al Ministerio Público para determinar la posible apertura de una causa penal.