Presidencia atrasa crédito para el tren eléctrico del GAM

Víctor Morales, Ministro de la Presidencia, no da certeza de cuando el gobierno presentará el proyecto para el crédito del tren eléctrico

(CRHoy.com) La Casa Presidencial tiene detenido un requisito esencial para impulsar los proyectos de movilidad urbana y de descarbonización, temas que le gustan mucho andar hablando al presidente Carlos Alvarado en foros internacionales. Se trata del proyecto de ley para el crédito del Tren Rápido de Pasajeros (TRP), conocido popularmente como el tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana (GAM).

La Presidencia no tiene listo un proyecto para la autorización de un crédito por $550 millones con el Banco Centroamericano de Desarrollo (BCIE), entidad que financiará la construcción, el equipamiento y puesta en operación del tren eléctrico.

El proyecto del tren eléctrico es uno de los temas que más gustan de hablar al presidente y la primera dama, pero el plan está varado en la propia Casa Presidencial

Desde mediados de 2019 las tres caras principales de este proyecto:  el presidente Alvarado,  la primera dama Claudia Dobles y la presidenta del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), Elizabeth Briceño se habían comprometido en tener listo y convocado en el Congreso este proyecto de ley antes que terminara ese año, sin embargo en este momento el ministro de la Presidencia,  Víctor Morales no da certeza de cuando será su envío.

Morales solamente comentó que el plan está en una "fase de completar estudios técnicos  y financieros necesarios". Sobre su envío al Congreso en el actual período de sesiones extraordinarias dijo que ese era "un propósito".

El BCIE aprobó este crédito para Costa Rica desde el 30 de octubre anterior, es decir, a la Casa Presidencial le ha tomado más de dos meses la elaboración de un proyecto para unos de los proyectos en infraestructura más importantes del país y de los que se jacta esta administración. 

Un plan que no pasado de una "realidad virtual"

El proyecto del tren eléctrico es una de las promesas de campaña del presidente Alvarado y que como se señaló anteriormente, el Mandatario anda exponiendo a cuanto foro internacional va al hablar de las acciones de su gobierno para impulsar la descarbonización y un país con mejor movilidad.

Pero lo cierto del caso es que a las  puertas de la mitad de su Mandato el proyecto no ha pasado a ser "una realidad virtual". En octubre el gobierno fue motivo de burla por lanzar una exhibición en centro comerciales por medio de esta tecnología. 

Aspectos del proyecto

• Se hará a través del derecho de vía actual.
• Recorridos en frecuencias de 3 a 5 minutos con intervalos.
• 42 estaciones nuevas(actualmente hay 24).
• 37 de las estaciones serán a nivel y 5 elevadas.
• 11 nodos intermodales para convivir con los procesos de sectorización y troncalización.
• Sistema será 100% eléctrico y bidireccional. Es decir, existirá un riel o carril para cada sentido.
• Inversión inicial: $1.235 millones.
• ¿Cómo se financiará el estudio de la factibilidad? $1 millón de dólares de fondos del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y $300 mil dólares del presupuesto de Incofer.
• ¿Qué se hará? Se hará una consultoría que permita estructurar el cartel de concesión para iniciar, luego, iniciar con el proceso licitatorio.

Según las estimaciones preliminares, el tren eléctrico permitirá una reducción sustancial en los tiempos de viaje en la GAM.

Por ejemplo hoy, en hora 'pico', un vehículo tarda -en promedio- 3 horas del aeropuerto internacional Juan Santamaría a Paraíso de Cartago. Con el nuevo sistema, el tiempo para movilizarse entre ambos puntos quedaría en 50 minutos.