Presas consumen 4% del PIB anual y accidentes viales cuestan ₡850.000 millones en seguros
La congestión vial y los accidentes de tránsito le pasan una cara factura en pérdidas y gastos. Las presas en la Gran Área Metropolitana (GAM) dejan un perjuicio del 3,8% del Producto Interno Bruto (PIB), según una estimación de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) del 2023. El Programa Estado de la Nación (PEN) en 2025 recalculó dicha cifra en un 4% anual.
El año anterior el PIB cerró en poco más de ₡51 billones, según datos del Banco Central de Costa Rica (BCCR), lo que significa que las pérdidas por presas suman unos ₡2 billones, casi ₡5.600 millones por día.
El Estudio de Movilidad Segura, divulgado por el Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU), recoge las estadísticas.
La afectación proviene de la pérdida de productividad asociada a los desplazamientos diarios de trabajadores entre cantones. También, se incrementan los costos empresariales y sobrecostos en proyectos de construcción.
Cuando se toman en cuenta las pérdidas empresariales registradas en 2024, estas alcanzan un 1,58% del PIB, según indica el estudio elaborado con base en datos del PEN.
El informe señala que estas cifras evidencian la carga económica que el sistema de transporte impone sobre la actividad productiva del país.
Colisión en Circunvalación, en marzo de 2026. Archivo CRH
Impactos de accidentes
Los accidentes de tránsito también implican altos costos, especialmente en los seguros que cubren estos siniestros y los rubros asociados. En 2025, las aseguradoras desembolsaron ₡850.000 millones en la atención de incidentes en carreteras.
Un ejemplo de ellos es que en 2024 el Hospital del Trauma debió efectuar 6.626 cirugías derivadas de accidentes de tránsito. Esto incluye choques entre vehículos, atropellos, entre otras circunstancias.
Arturo Steinvorth, coordinador de Movilidad Sostenible del CPSU, indicó que esta elevada factura incide en la billetera de los conductores, pues hace que la movilidad privada sea más cara. Las tarifas de los seguros se basan en la atención de los mismos accidentes, por lo que una mayor cantidad de percances eleva las tasas a pagar.
El especialista mencionó que el seguro obligatorio automotor (SOA) del Instituto Nacional de Seguros (INS) se queda corto para cubrir todos los gastos relacionados a accidentes. Recientemente se planteó que el SOA llegue a cubrir todos estos rubros, pero esto elevaría las cuotas que pagan los conductores.