Plan para rebajar precio de gasolina se debilita en el Congreso
PLN y PRN dudan de votar iniciativa antes de que concluya esta Asamblea
Imagen con fines ilustrativos. (Archivo/CRH).
(CRHoy.com) -Un proyecto de ley que rebajaría temporalmente el precio de la gasolina, a través de la suspensión temporal de los aumentos del impuesto único a los combustibles, se debilita en el Congreso.
La iniciativa, impulsada por el diputado Erwen Masís, del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), no ha avanzado y ahora las fracciones parlamentarias de los partidos Liberación Nacional (PLN) y Restauración Nacional (PRN) dudan de aprobarla antes de que cierre la actual Asamblea Legislativa, el próximo 28 de abril.
Esto, a pesar de un acuerdo que tomaron los jefes de las bancadas legislativas el pasado 24 de marzo para apurar el paso al proyecto, que se tramita bajo el expediente 22.914.
Sin embargo, el diputado Masís confía en que la propuesta sea aprobada antes de que los actuales legisladores concluyan sus funciones.
"Lo veo viable. El proyecto fue construido con la fracción de Liberación Nacional y todas las fracciones estuvieron de acuerdo", dijo el socialcristiano.
Contra el reloj
Erwen Masís, diputado del PUSC. (Archivo/CRH).
Un primer obstáculo es que el proyecto de ley enfrenta plazos muy ajustados para ser aprobado antes del 28 de abril.
La propuesta fue enviada a consulta a varias instituciones públicas, como la Refinadora Costarricense de Petróleo, el Ministerio de Hacienda, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica (UCR) y las municipalidades, entre otras.
Los criterios aún no han llegado a la Asamblea Legislativa y el mismo Masís reconoce que es posible que sean negativos.
Incluso, aunque las respuestas lleguen esta semana, debe tomarse en cuenta que los diputados estarán en receso a partir del próximo lunes 11 de abril (día feriado), toda la Semana Santa y volverán a sus curules el 18 de abril, a diez días de que cierre la cuarta y última legislatura del Congreso.
Patean la bola
María José Corrales, jefa de fracción saliente del PLN. (Archivo/CRH).
La posición de la fracción parlamentaria saliente del PLN -la más numerosa del Congreso– es la de patear la bola y esperar que la bancada electa de esa agrupación política defina el tema.
Así se desprende de consultas hechas a la jefa de la bancada liberacionista, María José Corrales, quien indicó que están a la espera de las respuestas de las instituciones a la consulta y que prefiere que la fracción entrante tome una definición con respecto al proyecto de Masís.
Mientras, la subjefa de la bancada del PRN, Floria Segreda, se limitó a decir que la propuesta no lo han discutido en el seno de la fracción, a pesar del poco tiempo que queda.
CRHoy.com también intentó conocer la posición del jefe de la fracción de Nueva República, Jonathan Prendas, pero no contestó las llamadas telefónicas que se le hicieron.
El Poder Ejecutivo, por su parte, no ha tenido interés de impulsar el proyecto del PUSC porque más bien hizo otra propuesta para descontar del impuesto sobre la renta entre ¢78,15 y ¢92,4 por cada litro de gasolina o diésel, que tampoco ha caminado en la corriente legislativa.
A la cadena de obstáculos que tiene en frente la iniciativa del diputado Masís, se une el reciente llamado que hizo el presidente electo, Rodrigo Chaves, a la Asamblea Legislativa para que no apruebe esa iniciativa.
El nuevo mandatario alegó que si la iniciativa se aprueba, los ingresos del Estado se reducirían en un monto aproximado a los ¢250 mil millones anuales. Esta también fue la justificación que dio el gobierno de Carlos Alvarado para objetar el proyecto de ley.
El proyecto
Rodrigo Chaves Robles, presidente electo. (Archivo/CRH).
La propuesta impulsada por el PUSC consiste en fijar un techo temporal al impuesto único a los combustibles para contener los aumentos periódicos que se realizan al tributo durante un periodo de 12 meses.
El proyecto de ley impactaría en una rebaja de los precios de los combustibles, que han sufrido una escalada a raíz del conflicto entre Rusia y Ucrania.
Si se aprueba la iniciativa, el impuesto único a los combustibles se rebajaría en ¢100 por litro y se exoneraría del pago de ese tributo a los operadores del transporte público y al sector agrícola.
Según Masís, la iniciativa busca sostener el crecimiento económico del país y conservar el empleo amenazado por el incremento de los costos para las empresas.
"Cada subida en el precio de los combustibles afecta prácticamente a todos los sectores productivos del país, particularmente aquellos que dependen altamente del consumo de energéticos para producción y movilidad, como el agro, el turismo, el comercio, la construcción, el transporte público", manifestó.