Paso elevado en La Lima estará en operación para el 15 de marzo, sin que obra esté finalizada
Irán abriendo tramos mediante aperturas parciales
El paso elevado en La Lima entrará en operación el 15 de marzo de 2025 sin que el proyecto vial esté concluido, según programó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) en un nuevo cronograma de intervención.
De acuerdo con dicho cronograma, el paso inferior se pondrá en operación el 31 de julio del próximo año, aunque el proyecto global estaría terminado hasta octubre de 2025.
En otras iniciativas de ese proyecto, específicamente en el cruce de Taras, prevén su finalización el 7 de noviembre de 2024. Inicialmente, ese tramo debía estar finalizado el 1° de agosto de este año.
Pese a la puesta en operación, el cronograma establecido para la ejecución del cruce de Taras señala que la conclusión en ese tramo ocurriría hasta el 21 de mayo de 2025.
Las intervenciones en el paso elevado y marginales de la Avenida 23 en la Vieja Metrópoli estará listo hasta el 29 de octubre de 2025.
La rampa Taras-Avenida 23 por el tronco central, los ejes marginales y pasarela norte, finalizaría el 31 de octubre de 2025, misma fecha en las obras en la pasarela sur hasta el semáforo de Pequeño Mundo.
La empresa H.Solís-Estrella debió asumir una serie de compromisos en el cronograma para contar con un seguimiento riguroso con el avance de las obras para agilizar el proyecto.
La iniciativa está a cargo del Programa de Infraestructura Vial y Promoción de Asociaciones Público-Privadas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, con el respaldo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
La orden de inicio del proyecto vial cartaginés ocurrió en diciembre de 2020 y la obra debió finalizar a inicios de 2023.
Las autoridades del MOPT indicaron que la propuesta en la intersección de La Lima pasará de tener 4 niveles a solamente 3.
Mauricio Batalla, ministro de la cartera, atribuyó la decisión a la carencia de recursos y porque a su criterio no se ocupaba ese nivel del cual se descartó.
Según el ministro, no se dará orden de inicio a un aspecto vial al cual no se tiene su financiamiento para desarrollar.
Las autoridades detallaron que hubo diálogo con representantes de la Dirección de Ingeniería de Tránsito, quien les evaluó el servicio de las rotondas inferiores en ruta hacia Pérez Zeledón.
La misma arrojó que contaría con un buen nivel de servicio hasta el año 2038, por lo que se optó por disminuir el número de niveles.