País quedará endeudado con Globalvía al terminar concesión de ruta 27

Costa Rica quedará endeudado con Globalvía al terminal la concesión de la ruta 27 en 2033.

Las estimaciones indican que el país deberá pagarle a la empresa unos $470 millones por el fin del plazo de concesión, según expuso Federico Villalobos, especialista en evaluación financiera y económica de infraestructura, frente a una comisión legislativa este jueves 29 de octubre.

Esa suma proviene del monto que la empresa le faltará por recoger en peajes. Ese dinero es equivalente a construir dos Circunvalación norte.

El contrato original estipulaba en $258 millones el monto a recaudar para terminar la concesión. Sin embargo, un acuerdo en 2015 le agregó $43 millones, con lo que la cifra quedó en $301 millones.

Además, un cambio en el contrato introducido ese mismo año estableció que en 2033, cuando termine el plazo, el país le debe pagar a la compañía la diferencia, en caso de que no haya recaudado los $301 millones para ese momento.

La proyección indica que para 2033 Globalvía habrá recogido $288 millones, por lo que le faltarían $13 millones. Este monto se convierte en los $470 millones cuando se cruza con diferentes variables y se lleva a valores del año 2000, como indica el contrato.

Para Villalobos esta es una anormalidad en contratos de este tipo. La regla general es que la concesión acaba cuando se llega al año final o se recoge el monto de peajes, lo que se cumpla primero. Es decir, no es usual que el Estado quede en deuda.

Globalvía recauda actualmente unos $100 millones al año en peajes, pero no todo ese dinero se dirige a amortizar la factura.

El hecho de convertir las cifras a valores del año 2000 provoca que cada año que pasa el dinero "vale menos" y se necesitan más ingresos para finalizar los $301 millones.

En 2010, $60 de cada $100 recaudados iban al rebajo de esa factura. En 2025 eran $7 de cada $100 y en 2032 serán $3.

Esta proyección puede variar por factores como la demanda de usuarios en la carretera o el incremento en peajes, lo que podría elevar los ingresos de Globalvía y aportar más al pago del monto final.