Obras en Taras y La Lima apenas alcanzan el 20% de avance tras más de 2 años
Jerarca no descarta una cesión contractual a otra empresa o consorcio constructor
(CRHoy.com). Más de 2 años después de que se girara la orden de inicio, las obras para construir los intercambios elevados en Taras y La Lima de Cartago apenas alcanzan el 20% de avance.
El dato lo brindó este lunes 30 de enero Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, ante consultas emitidas por los medios de comunicación en el acto de arranque de los trabajos para modernizar el puente viejo sobre el río Virilla en la ruta 32, entre San José y Limón.
La orden de inicio para la construcción de ambas obras, a cargo del consorcio H. Solís-Estrella, se giró el 2 de diciembre de 2020.
La fecha de conclusión estaba prevista para el primer semestre de 2023, pero tras el paso de más de 2 años el proyecto enfrenta más sombras que luces.
"No le puedo dar una fecha (de conclusión). Le voy a decir por qué: eso no viene caminando a la velocidad que tiene que caminar. Ahorita, se está como al 20% (de avance en fase constructiva). Uno tiene un indicador que es cuánto mensualmente tiene que ser el avance físico y no están dando la talla", comentó Amador.
El consorcio empresarial también está a cargo de los proyectos de ampliación del tramo Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte y de la construcción de la Circunvalación Norte. Precisamente, con el objetivo de que se concentraran en Taras y La Lima, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) procura que se cedan las obras entre Barranca y Limonal a otro contratista.
"Estamos tratando que la cesión termine de cuajar. Era para que reubicaran todo su personal y toda su capacidad en Taras-La Lima. Vamos a tener que valorar cuidadosamente eso y tener una reunión para discutirlo con el contratista. Pero, no le puedo dar una fecha en este momento. Si llegado el caso nos damos cuenta de que no vamos a salir o no nos mandan en la fecha en que se debe, que es parte del análisis, vamos a pedirles que cedan ese contrato también", apuntó el ministro.
El jerarca fue claro en que también están las alternativas de la terminación contractual o la del finiquito, pero eso tardaría más de 1 año mientras se define un nuevo rumbo para desarrollar la obra. "Por ahí está la razón de por qué no nos vamos por ese camino", dijo.
Los trabajos estuvieron paralizados entre el 18 de abril y el 3 de junio de 2022 por diferencias administrativas entre la cartera y la compañía encargada, la cual opera en consorcio con la dominicana Estrella.
Esta fue la segunda suspensión desde que se giró la orden de inicio, pues la primera ocurrió entre setiembre y noviembre de 2021 por pugnas en el pago de facturas. De previo, hubo discrepancias con la Jasec por la reubicación de servicios públicos.
El intercambio de Taras será de 3 carriles por sentido y el de La Lima a 4 carriles por sentido. Además, se planteó una intervención de 2.8 kilómetros para hacer la carretera más funcional en concordancia con lo que se construirá en los extremos.
La inversión asciende a los $57 millones financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), bajo la gestión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT).
Ahora, según el cronograma más reciente, sin contemplar los atrasos sufridos por múltiples causas en este 2022, los proyectos deberían estar listos en diciembre de 2023.