Nuevas tarifas de peajes en Río Segundo y Naranjo regirían a partir del 1° de octubre
Conavi avaló planteamientos solicitados y Aresep tendrá última palabra
(CRHoy.com). El fideicomiso Ruta Uno, encargado del proyecto de modernización del corredor vial San José-San Ramón, proyecta que las nuevas tarifas de peaje para las estaciones de Río Segundo y Naranjo, en Alajuela, entren en vigor el 1° de octubre.
Esa es la estimación anunciada este viernes luego de que se confirmara el aval otorgado por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) a la estructura de ajuste tarifario planteado. Ahora, el siguiente paso será conseguir la aprobación de la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).
La petición de Ruta Uno, adscrito al Banco de Costa Rica (BCR), es que en el peaje de Río Segundo los vehículos livianos paguen entre ₡225 y₡ 275 (sentido San Ramón) y en Naranjo el monto a cancelar oscile entre los ₡475 y los ₡525 (sentido San José).
Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, explicó que los montos finales y la fecha de entrada en vigor están a expensas de lo que defina Aresep.
Las tarifas actuales para ambas estaciones de peaje están vigentes desde 2002. En Río Segundo actualmente se cobran ₡75 (sentido hacia Alajuela) y en Naranjo ₡150 (sentido hacia San José).
La variación está pendiente desde hace casi 1 año. Sin embargo, en virtud de múltiples trámites por resolver y la aparición de la pandemia por el COVID-19, la gestión sigue sin concretarse.
En enero ambos peajes recolectaron un total de ₡156.9 millones. Sin embargo, en abril, durante las medidas más restrictivas por la emergencia sanitaria, el monto pasó a ₡92.30 millones. En agosto, el monto se incrementó a ₡125.50 millones.
"El recaudo actual no permite hacerle frente a la planificación física y financiera elaborada, pues existe una importante limitación de fondos, agravada por la crisis generada por el COVID-19, pues esta fuente de ingresos se ha reducido en forma importante por la disminución en la cantidad de vehículos que circulan por la carretera.
Previo a la pandemia, el recaudo en las estaciones de peaje rondaba en promedio los ₡155,56 millones mensuales, monto que se redujo en los últimos meses en un 25% en promedio siendo abril el mes más crítico, en el que se tuvo una reducción en los ingresos del 40%", expuso Ruta Uno, en un comunicado conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), divulgado este viernes.
Ruta Uno procura que los recursos que se generen a partir del incremento en las tarifas sirvan para apalancar el lote 5 de las obras impostergables (obis), compuesto por la remodelación del intercambio a la altura de Intel (en Belén) y el intercambio a la altura del aeropuerto.
De hecho, existe un plan para invertir $3 millones para modernizar ambas estaciones (alrededor de $1 millón y $1.5 millones en cada una).
En Río Segundo, se recibían ₡4.6 millones diarios, antes del COVID-19. Sin embargo, casi un 50% de ese monto se dejaba de percibir cuando existía la suspensión del cobro en horas pico. En las condiciones actuales, a causa de la pandemia, los ingresos en ambas estaciones cayeron drásticamente en hasta un 20%.
Otra de las gestiones pendientes es la instalación del cobro electrónico. Una implementación que estaba prevista para inicios de este año, pero que no sucedió.
En este momento, están en desarrollo 4 de los 5 proyectos del primer paquete de "obis" que se contemplan como la etapa previa a la ampliación total de todo el corredor vial.
Ruta Uno gestiona las estaciones de peaje desde mediados de 2019 como parte del contrato de ley para la modernización de la vía entre la capital y el occidente del Valle Central.