#NoCaiga No aplicarán cierres en ruta entre Barranca y Miramar
Mensaje falso en redes sociales mencionaba cierre previsto para final de mes
Imagen del tramo Barranca-Limonal, en la carretera Interamericana Norte. Cortesía MOPT
(CRHoy.com). Ante información falsa que circula a través de chats de WhatsApp, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) aclaró que no tiene programado ningún cierre en la carretera Interamericana Norte entre el cruce de Barranca hasta Cuatro Cruces de Miramar, en Puntarenas.
La alerta falsa advertía que se requerían colocar losas de concreto y dar mantenimiento al puente sobre el río Naranjito debido a los daños registrados tras las lluvias del fin de semana. No obstante, nada de esto es real.
A través de una publicación oficial, el MOPT indicó que no existe ningún trabajo programado en ese trayecto para los días 28, 29 y 30 de octubre.
"El MOPT ni Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) tienen programado ningún trabajo de losas en esa zona, para esos días, que implique el cierre descrito", indicó la cartera.
Luego de las inundaciones del sábado 14 de octubre, el MOPT esperará un informe técnico para esclarecer si los trabajos abandonados en el fallido proyecto de ampliación de la carretera Interamericana Norte, entre Barranca de Puntarenas y Limonal de Abangares, incidieron en las inundaciones producidas el domingo en ese corredor vial.
El proyecto suma casi 1 año paralizado tras pugnas con el contratista inicial: el consorcio H.Solís-Estrella. Ahora, el gobierno apunta a relanzar la iniciativa con un crédito otorgado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y la adjudicación a una nueva empresa encargada.
Luis Amador, ministro del MOPT, no se atrevió este lunes a señalar el abandono en la obra como el detonante de las inundaciones que afectaron múltiples puntos de la ruta, generando afectación en una veintena de vehículos.
Uno de los puntos más afectados fue el paso sobre el río Naranjo, el cual se inundó por completo y obligó a cerrar la circulación vehicular.
Amador alegó que la "única solución" para reducir el riesgo a nuevos eventos similares radica en el dragado del río. Para eso, se requeriría una inversión de $1 millón entre tareas y estudios ambientales.
La intención es que, si se decreta una emergencia nacional, se efectúen tareas de dragado en algunas cuencas de ríos del Pacífico.
En setiembre, el MOPT estima que en un plazo máximo de 6 meses se complete el traslado de los recursos remanentes del proyecto de ampliación de la carretera Interamericana Norte, entre Barranca y Limonal, hacia el plan de la nueva carretera a San Carlos.
La cartera detalló que el Ministerio de Hacienda y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) están en trámites "internos" para concretar el movimiento de los dineros entre las obras.
Ese organismo multilateral había otorgado $182 millones para el proyecto de ampliación de Barranca-Limonal. Sin embargo, tras pugnas contractuales con el consorcio empresarial encargado (H.Solís-Estrella), se suspendió el desarrollo de los trabajos.
El plan del MOPT es trasladar $100 millones remanentes de Barranca-Limonal para tapar parte del faltante por $140,6 millones para concluir la nueva ruta hacia San Carlos. Actualmente, para ese tramo de la Interamericana Norte, solo se habían ejecutado $36 millones. ¿Qué pasará con Barranca-Limonal?
El gobierno aspira a gestionar un nuevo crédito con el BCIE por $217 millones para que un nuevo contratista se encargue de estas tareas. Es decir, $35 millones más que el plan original.