Multa de ₡248 mil para 218 choferes por irrespetar semáforos en rojo y altos

(CRHoy.com). En enero, un total de 218 conductores se ganaron una multa de ₡248 mil por irrespetar la luz roja del semáforo o por violar la señalización de alto.

La Policía de Tránsito detalló que durante ese mes, se sancionaron a 192 choferes por irrespetar los semáforos y 26 por "brincarse" un alto.

Así las cosas, cada 3 horas y 26 minutos, un promedio de 7 por día, se confeccionó una boleta por alguna de estas 2 conductas que implican, además de la multa de ¢248 mil, la acumulación de 4 puntos en la licencia.

"Estamos ante una conducta muy peligrosa. Cuando el conductor por descuido, a veces por estar usando el celular, o por premeditación, sigue su camino pese a la señal de Alto o al semáforo en rojo, se pone en riesgo su vida, la de peatones y la de otros conductores.

"Entonces, cabe reflexionar que sea por una u otra razón, esta conducta puede traer graves consecuencias, como procesos judiciales, la cárcel, procesos civiles y, ante todo, mucho dolor en la propia familia o en otras, dejando una marca para toda la vida", dijo Alexander Solano Quirós, director de la Policía de Tránsito.

El jerarca apuntó que, si bien el descuido o la intencionalidad puede causar tragedias, también está ese acto premeditado, voluntario, de no respetar el semáforo en rojo, tras verificar que aparentemente es seguro seguir. Un detalle que es igualmente reprochable, pues es una maniobra permitida únicamente bajo ciertas circunstancias.

"Es posible girar a la derecha con el semáforo en rojo, en horario 24/7, en el tanto existan las condiciones para ello: como que no estén pasando vehículos, peatones o ciclistas y que no exista una señal que prohíba ese movimiento en rojo. Además, es posible seguir directo, a la izquierda o a la derecha, con la luz roja, solamente entre las 10:00 p.m. y las 5:00 a.m., siempre y cuando estén dadas las condiciones para ello y si se hizo un alto, antes de hacer el movimiento", añadió el funcionario.

Sobre los altos, en ocasiones, la sanción no se hace únicamente porque el conductor siguió directo, lo cual es muy peligroso, sino porque no hizo un alto. Es decir, porque no se detuvo totalmente, como corresponde, en el cruce, sino que solo redujo la velocidad, tipo ceda.

Para Solano, este es un aspecto que los conductores deben trabajar y mejorar, pues hacer un alto implica detenerse por completo y luego asomarse para continuar o no continuar, pese a alto.