MOPT: Se requieren $200 millones más para terminar ruta 32
Recursos actuales no alcanzarían para finalizar proyecto contemplado en contrato, dice ministro
(CRHoy.com).-Para concluir la ampliación de la ruta 32, entre Río Frío y Limón, con todo y obras complementarias, se requerirían aproximadamente $200 millones más.
Luis Amador Jiménez, ministro de Obras Públicas y Transportes, explicó que efectuaron un estudio funcional para prescindir de algunos componentes del plan y adecuar el presupuesto a los recursos posibles.
La modernización de la carretera, a cargo de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC, por las siglas en inglés), comprende habilitar 107 kilómetros a 4 carriles (2 por sentido).
Además, el proyecto integral contemplaba 13 pasos a desnivel, 5 intercambios y 24 puentes peatonales.
Los intercambios se ubican en Río Frío, Guápiles, Siquirres, la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) y Moín. En tanto, los pasos superiores a nivel están en: La Unión, Río Danta, Toro Amarillo, Sinaí, El Molino, Jiménez, Guácimo, Pocora, Herediana, La Francia, Siquirres, Batán y Matina.
El ministro puso como ejemplo el caso del paso a desnivel en La Herediana (Siquirres), el cual figuraría entre las intervenciones que quedarían de lado.
"La estimación que habíamos corrido andaba como en $200 millones y esas son obras complementarias, más lo que es el presupuesto actual que, según nuestras estimaciones, no va a dar. Y, como no da, lo que se hizo fue un estudio funcional que lo que hace verificar es si realmente se ocupan (necesitan) pasos sobre nivel. Esos pasos a sobre nivel, como en el de la Herediana, en el horizonte de 15 años, no se ocupan", citó el jerarca, quien agregó que apostarán por construir rotondas u otras estructuras para facilitar la circulación en la carretera.
Sobre las obras complementarias, es necesario mencionar que no estaban incluidas en el contrato suscrito con CHEC y debían ser gestionadas por aparte. Son intervenciones específicas que se necesitan en los 5 cantones limonenses (Limón, Pococí, Guácimo, Matina y Siquirres) impactados por el proyecto.
Como se menciona, están fuera del diseño original del proyecto desarrollado CHEC, pero que fueron solicitadas por los municipios donde la obra genera impactos directos. Entre lo requerido hay: pasos peatonales, salidas para vehículos de primera respuesta, pasos de fauna, aceras, retornos, rotondas en cruces, bahías para autobuses, vías marginales o intercambios viales.
El costo de las obras contempladas en el contrato vigente para desarrollar el proyecto asciende a los $465,5 millones. Los recursos forman parte de los 2 créditos gestionados con el Exim Bank de China. Adicionalmente, el Estado debía aportar casi $70 millones para expropiaciones, reubicación de servicios públicos y la administración del contrato.
A febrero de 2023 se había ejecutado un monto superior a los $280 millones (60% del total).
El 9 de marzo de 2023, el director ejecutivo de Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mauricio Batalla, dijo a los diputados de la provincia de Limón que requerirían $150 millones adicionales para concluir el objeto contractual.
Batalla explicó que las fuentes para obtener esos recursos estaban siendo buscados por Casa Presidencial y enfatizó en que los dineros se obtendrán y se finalizará la ampliación bajo los alcances que fueron previstos desde que la fase constructiva inició en 2017.
La fase constructiva del proyecto arrancó en noviembre de 2017. Debía estar lista en octubre de 2020, pero numerosos obstáculos y atrasos han impedido que la obra esté finalizada.
La fecha de conclusión más reciente estaba fijada para el 8 de febrero de 2023. No obstante, el Conavi giró una nueva prórroga para que la finalización sea el 15 de marzo de 2024.
Pese a esto, la institución detalló el pasado jueves 30 de marzo que procuran que la ampliación esté lista en junio de 2024.
El MOPT proyecta que más del 60% de la ampliación esté operando a 4 carriles (2 por sentido) al cierre de 2023.
El 31 de marzo, la oficina de Comunicación, Atención y Proximidad (Coapro), adscrita a la Unidad Ejecutora del Proyecto (UEP) en el Conavi anunció a la población interesada los detalles de esta propuesta.
La habilitación a 4 carriles se dio del kilómetro 110 (Espavel) al kilómetro 115 (Barbilla) y del kilómetro 126 (Estrada) al kilómetro 133 (Venecia). Es decir, en total son 12 kilómetros habilitados bajo este mecanismo. Son los 2 primeros tramos que, bajo planes de manejo de tránsito, están habilitados a 4 carriles.
El ministro Amador apuntó que en próximos meses esperan poner en funcionamiento otros 30 kilómetros ya ampliados.