MOPT aspira a diagnosticar 208 puentes en un año
Solo 1 es parte de los declarados como "emergencia" por el Gobierno al iniciar administración
En la etapa final de la actual administración, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció que iniciará un proceso detallado de inspección de puentes de la red vial nacional.
La entidad señaló que los puentes que evaluará son:
- Ciruelas y Salitral en la ruta 27,
- sobre el río Tarcoles (ruta nacional 34)
- Boca Barranca (ruta 23)
- La Amistad
- y sobre el río Cabalceta (ruta 1)
Según indicó el MOPT en un comunicado, estas serán las primeras 6 estructuras que se someterán a un análisis por parte de ingenieros de la Dirección de Puentes de la División de Obras Públicas. Para el trabajo utilizarán una grúa especial.
Guiselle Alfaro, viceministra de Infraestructura, explicó que el equipo permite hacer un diagnóstico con mayor precisión, seguridad y desplazamiento por debajo de las estructuras. Así se pueden valorar de manera detallada el estado de vigas, losas y apoyos de los puentes. Ahora los encargados no deben utilizar un arnés y una cuerda para deslizarse por la estructura.
El ingeniero a cargo deberá hacer un informe con los detalles, para el MOPT, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y alimentar el Sistema de Administración de Estructuras y Puentes (SAEP). La meta es analizar 208 estructuras durante el 2018.
Puentes de "emergencia"
El 8 mayo de 2014. el presidente Luis Guillermo Solís, en su primera sesión de consejo de Gobierno, declaró de interés público la intervención urgente de 12 puentes y 9 alcantarillas.
A 3 años del decreto, el Gobierno sigue sin intervenirlos. En mayo de este año, Solís aseguró que la platina tenía prioridad y que para el resto de estructuras "se tiene un calendario".
Ninguna de las obras contenidas en dicho decreto se han consolidado, aunque Solís dijo que se "están ampliando algunos de ellos".
Germán Valverde, hoy jerarca del MOPT pero en aquel momento director del Conavi, reconoció que para hacer cualquier tipo de intervención se requiere de un inventario que no está listo y que estaría listo hasta principios del próximo año.
Sobre la lista de puentes, el 7 de agosto pasado, el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme-UCR) y el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) señalaron que hay una "falta de mantenimiento e intervención" que necesitan.
"Lo que hemos notado (…) es que sí hay una falta o se evidencia la carencia de esa conservación, de esta intervención y de estudios específicos necesarios", dijo Esteban Villalobos, ingeniero civil del Lanamme.
Estos son los puentes incluidos en el "decreto de emergencia" y cuya reparación sigue pendiente:
- Sobre el Río Guacimal en la Ruta Nacional N° 1. Construido en 1954: Puente con oxidación y grietas en la losa
- Sobre el Río Arenal en la Ruta Nacional N° 4. Construido en 1982
- Sobre el Río Seco en la Ruta Nacional N° 1. Construido en 1945: Oxidación y corrosión en gran parte de la estructura de acero y huecos en la losa.
- De la Boca sobre el Río Barranca en la Ruta Nacional N° 23. Diseñado en 1975. Tiene un desplazamiento de las superestructuras
- Sobre el Río Barranca en la Ruta Nacional N° 1. Construido en 1944: "Sustituir el puente por la cantidad de daños observados"
- Sobre el Río Estero Mata de Limón en la ruta Nacional N° 23. Exposición a ambiente marino. Indicios de corrosión y socavación
- Sobre el Río Grande en la Ruta Nacional N° 707. Construido en 1928: "Funcionalmente no cumple para ser un puente que da servicio a una Ruta Nacional"
- Sobre el Río Colorado (puente Rafael Iglesias). Construido en 1974: Daños en las juntas de expansión (extremos del puente) y grietas en ambas direcciones de la losa
- Sobre la Quebrada El Fierro en la Ruta Nacional N° 2. Construido en 1958: El Lanamme encontró daños estructurales en el puente y recomendó realizar una reparación inmediata
- Sobre el Río Palomo (Río Grande de Orosi) en las Rutas Nacionales N° 226-224. No se registra fecha de construcción: Alto grado de corrosión generalizada
- Sobre el Río Reventazón en ruta Nacional N° 32. Tiene filtraciones y daños en la superficie.
- Sobre el Río Chirripó en ruta Nacional N° 32. Construido en 1969: Deformación permanente en apoyos. Oxidación en vigas.
En el 2007 la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) realizó el "Estudio sobre el desarrollo de capacidad en planificación de rehabilitación, mantenimiento y administración de puentes". Fue hasta el 2013, 7 años después, que el MOPT concluyó la intervención de 6 de 10 puentes declarados de alta prioridad, por parte de ese estudio.
Hace una década, JICA señaló estos puentes como urgentes:
- sobre el río Aranjuez
- sobre el río Abangares
- sobre el río Azufrado
- sobre el río Nuevo
- sobre el río Puerto Nuevo
- sobre el río Torres
- sobre el río Chirripó y sobre el río Sucio, en la ruta 32
- y sobre el río Chirripó y el río Sarapiquí en la ruta 4
