Ministro no sabe si Estado debe pagarle a Globalvía por suspender peajes en ruta 27
"Ya veremos cuándo venga la nota formal de vuelta a Concesiones"
(CRHoy.com). El ministro de Transportes, Luis Amador, no sabe si el Estado debe pagarle a Globalvía por la suspensión del cobro de peajes en la ruta 27, durante el periodo de reversibilidad que aplicó el lunes pasado entre la 1:00 pm y las 6:00 pm. Así lo dijo el jerarca tras salir de la Comisión de Asuntos Hacendarios en la Asamblea Legislativa.
La medida se tomó para facilitar el regreso de los turistas que se encontraban en las costas del Pacífico, después de que se tuviera que cerrar la ruta 1 (Interamericana Norte) tras un deslizamiento que provocó la trágica muerte de 9 personas.
La ruta 1 estuvo cerrada hasta el sábado a la 1:30 pm, cuando ordenaron su apertura tras efectuar la limpieza del material que caía de las paredes montañosas. Tres horas después, un terraplén cayó y golpeó en la parte trasera de un bus que pasaba por el lugar, lo arrastró a un precipicio de 75 metros, llevándose consigo a dos motociclistas que iban justo detrás del vehículo. 6 hombres y 3 mujeres murieron en el lugar. El mismo Amador dijo en un mensaje publicado en las redes oficiales del MOPT, que había ordenado hacer la limpieza "lo antes posible", para habilitar la ruta.
Amador afirmó el sábado después del accidente que había pedido acelerar la limpieza de la ruta 1 debido a que la empresa Globalvía no había accedido a levantar las agujas de los peajes para que la gente circulara con mayor facilidad en su regreso a San José. Sin embargo, Globalvía desmintió esto e informó que la única solicitud formal se recibió el domingo a las 7:00 p.m.
Tras la solicitud formal hecha por Eduardo Chamberlain Gallegos, secretario técnico del CNC y Luis Amador, titular del MOPT, la compañía accedió a no cobrar peajes en sentido hacia San José.
"No sé si va a hacer un cobro asociado. Fueron 5 horas. Ahí sí, esa parte no la tengo clara. La impresión que tengo es que fue una colaboración que ellos han dado. Ya veremos cuándo venga la nota formal de vuelta al CNC", dijo Amador, este 20 de setiembre, tras salir de una comparecencia legislativa ante la comisión de Asuntos Hacendarios.
Sobre el tema, la concesionaria indicó que tras recibir la solicitud formal "de inmediato respondieron positivamente a la solicitud".
"De acuerdo con el contrato de concesión, la Administración tiene la potestad para ordenar a ruta 27 el levantamiento de las agujas en el peaje basado en razones de interés público y/o fuerza mayor. Aclaramos que Ruta 27 siempre ha estado en el mejor ánimo de colaborar con el CNC y el estado ante solicitudes formales de la administración, según lo dicta el contrato de concesión, y que la decisión propia del concesionario de suspender el cobro representa un incumplimiento al mismo y supondría sanciones hacia la concesionaria", apuntó la entidad.
Un análisis jurídico hecho por el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) sobre el contrato de concesión determinó en 2015 que no es posible suspender los peajes mientras se realizan trabajos de mantenimiento en la carretera o por los efectos del congestionamiento vehicular.
Jorge Mora, quien fungía como secretario técnico de la entidad en ese año, aseguró en ese entonces que suspender el cobro "implicaría el pago de los peajes que no se dejaron de cobrar por parte del Estado a la concesionaria".
Tras deslizamientos y cierres de la ruta 27 en noviembre de 2020, CRHoy.com consultó a José Manuel Sáenz, entonces secretario técnico del CNC, sobre la posibilidad de suspender el cobro del peaje a causa de los derrumbes o deslizamientos. Su palabra fue clara: pese a que existan derrumbes, no es posible levantar los cobros en todo el corredor vial.
Sáenz explicó que "si el derrumbe obstruye la vía se suspende el paso y por ende el cobro del peaje respectivo. Es decir, ‘el peaje atinente a la sección de carretera afectada', pero no en los demás puestos situados en toda la ruta. El concesionario (Globalvía) tiene el deber de restablecer las condiciones de seguridad de la carretera antes de volver a abrir el peaje suspendido por tal motivo. Si se determina que no es seguro el paso de vehículos, el peaje y el paso se mantienen suspendidos", enfatizó el entonces funcionario.
De momento, ni el CNC ni la concesionaria han respondido las consultas hechas por este medio sobre el posible pago que debería efectuar el Estado por la suspensión realizada el pasado lunes.