Ministro Mario Zamora oculta cantidad y estado de embarcaciones de Guardacostas
Mario Zamora se niega a rendir cuentas sobre estado de las lanchas y barcos que tienen las fuerzas marítimas costarricenses
Tanto el ministro de Seguridad, Mario Zamora Cordero como el viceministro Manuel Jiménez Steller, quien está nombrado como director interino de Guardacostas pese a no cumplir con los requisitos de ley, mantienen en secreto la cantidad de embarcaciones con las cuales cuenta la policía naval costarricense.
Ambos jerarcas ocultan cuántos navíos hay en funcionamiento, cuántos están fuera de servicio y cuáles están en mal estado o requieren de reparación, pese a las constantes preguntas tanto de la prensa como de la Asamblea Legislativa.
El pasado lunes 28 de octubre, durante una audiencia en la que el viceministro como el titular del Ministerio de Seguridad Pública fueron llamados a rendir cuentas por las aparentes irregularidades en el Servicio Nacional de Guardacostas (SNG), Jiménez Steller se negó a responder sobre la cantidad de lanchas y barcos disponibles para patrullajes y lucha contra el narcotráfico, así como la necesidad de más.
Ante la negativa de responder y no brindar el dato durante la comparecencia hace dos semanas, crhoy.com le insistió a Mario Zamora la razón por la cual no da el número de embarcaciones.
Cabe destacar, que públicamente el ministro sí ha revelado la cantidad de patrullas y de aeronaves en operación, pero enmudece al hablar del Guardacostas.
"Mire, la diferencia es que el ataque principal del narcotráfico viene a través de navíos, y justamente cuando se hace un análisis de observadores que se ponen en costa para detectar el número de barcos, si usted sabe los números puede contar cuántos están dentro, cuántos están fuera y por tanto predecir escenarios que podrían ser vulnerables para el paso de droga. Esa noticia se mantiene en reserva", dijo en aquel momento y se retiró sin aceptar más preguntas.
Este jueves 14 de noviembre, tanto Zamora como Jiménez Steller volvieron a comparecer ante la Comisión de Seguridad y Narcotráfico del Congreso y volvió a ser interrogado sobre el mismo tema, pero nuevamente, decidió guardar silencio.
"Indicamos en la comparecencia anterior que ese dato no lo brindamos por un tema de seguridad nacional", fue lo único que replicó ante la pregunta de la diputada Dinorah Barquero.
"Es evidente que usted vino a no contestar, no busque excusas", añadió la liberacionista. El jerarca también se negó a responder si el gobierno tiene pensado invertir en más embarcaciones para fortalecer el Servicio Nacional de Guardacostas (SNG).
Excusas
Tras la comparecencia de este jueves, crhoy.com le pidió al ministro Mario Zamora aportar el fundamento legal para no brindar los detalles de la cantidad de embarcaciones en operación y fuera de servicio con las cuales cuenta el Servicio Nacional de Guardacostas (SNG).
Pese a ser información pública y se excusó en que es información de "seguridad nacional" e intentó confundir con la protección legal que existe de los expedientes judiciales, resguardados explícitamente por una ley (el Código Procesal Penal).
Pregunta: Quisiera que usted me brinde el fundamento legal por el cual usted no quiere dar la cantidad de embarcaciones con las que cuenta Guardacostas, porque no es un secreto de Estado.
Mario Zamora: Sí, sí es un secreto de Estado, porque es la parte operacional.
Pregunta: ¿Hay una declaratoria?
Mario Zamora: Cuando va al Poder Judicial y usted quiere tener acceso a un expediente, ¿se lo dan si usted no es parte?
Pregunta: Eso está cubierto por el (artículo) 295 del Código Procesal Penal, que es diferente.
Mario Zamora: Pero no es secreto (de Estado). Entonces, hay leyes en materia policial, revise la Ley General de Policía.
Pregunta: Por eso pregunto, ¿cuál es el fundamento legal que usted puede brindar?
Mario Zamora: Ley 7.410.
Pregunta: ¿Los artículos?
Mario Zamora: No señor, no se los voy a dar de memoria.
Crhoy.com se dio a la tarea de revisar la Ley General de Policía (N.º 7.410) para corroborar lo dicho por el ministro y en ningún apartado señala que es confidencial o secreto de Estado, el número de vehículos con los cuales cuenta un cuerpo policial.
El artículo 10 inciso E de dicha legislación, señala que los miembros de las fuerzas de policía deberán "guardar secreto respecto de asuntos confidenciales que puedan dañar el honor de las personas y que los hayan conocido en razón de sus funciones", pero recalca que esta obligación se releva cuando deban cumplir con un deber legal. Como es en este caso, la obligación de brindar información de acceso público.
Además, el inciso F del mismo artículo obliga a los funcionarios a "guardar absoluta confidencialidad sobre todos los documentos o los asuntos que constituyan secreto de Estado", pero según el mismo Zamora, no es un secreto de Estado el dato de las embarcaciones.
También, el artículo 16 de la Ley General de Policía señala que "los informes y los documentos internos de la Dirección de Seguridad del Estado son confidenciales. Podrán declararse secreto de Estado, mediante resolución del Presidente de la República", pero tal y como el jerarca confirmó, no hay una declaración de secreto de Estado.
Este medio también consultó al abogado constitucionalista Marvin Carvajal, exletrado de la Sala IV y jurista con vasta experiencia en esta área. De acuerdo con un análisis preliminar del especialista, no habría razón para negar la información.
Lo único que se podría reservar como secreto es la cantidad y datos de las naves que hagan operaciones encubiertas, y que por eso no tengan los colores e insignias propias de los marcos oficiales. Sin embargo, este no es el caso.
El tema es que no se ha llegado a aprobar una ley (sí hubo proyectos) que regulen con claridad cuáles informaciones en esta materia pueden ser declarados secreto de Estado y cuáles no. De ahí que la Sala ha resuelto en forma casuística.
En principio, el tema de las naves de Guardacostas debidamente identificadas como tales no debería ser considerada secreto de Estado. Porque es un tema de control de los activos del Estado.