Dinero para obras adicionales en ruta 32 saldría de presupuestos no ejecutados
Se destinarán $65 millones a obras complementarias
Los cerca de $65 millones que faltan para poder completar las obras de la ruta de ampliación entre Limón y el cruce a Río Frío provendrían en gran parte de recursos de presupuestos para infraestructura no ejecutados, así como la canalización de un préstamo. Así lo confirmó la diputada liberacionista Yorlenni León.
La legisladora afirmó que ya tuvo confirmación por parte de las autoridades de Hacienda de que los recursos "están", por lo que el anuncio se oficializará posiblemente en el transcurso de esta semana en Limón con motivo de las celebraciones del Día de la Cultura Afrodescendiente.
"Estoy muy contenta de que ya se encontraran los recursos. Va a ser en 3 tractos durante 3 años de acuerdo al cronograma que Conavi (Consejo Nacional de Vialidad) maneja, con estos recursos se financiarán las obras complementarias de la ampliación entre el cruce a Río Frío y Limón", señaló León.
Estas obras no estaban contempladas dentro del monto inicial del contrato que ya comenzó a ejecutar la empresa china CHEC, la cual ya trabaja en las pruebas de compactación e intervención de puentes.
Además hay otros trabajos que desarrollan entidades relacionadas como la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) con la tubería para el oleoducto y el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) para mover estructura, entre otros.
Las obras complementarias que habían quedado pendientes incluyen acercas, bahías, intercambios, ciclovías, pasos para peatones, entre otros.
"Incluso la Unidad Ejecutora se ha reforzado y pasó de tener dos a nueve personas.. hay gestores trabajando en el tema de movilización", enfatizó la diputada.
La medida viene a aclarar el panorama de incertidumbre que se ceñía sobre el proyecto a inicios de la actual administración, cuando no tenían claridad sobre las expropiaciones ni los recursos para hacer frente a las obras.
Tortuoso camino
Este mes se realizaron otros trabajos en la ruta 32. (Imagen del MOPT)
La carretera a Limón es una de las más peligrosas del país, agravado en la temporada lluviosa, como se notó en las últimas semanas. El mes pasado el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) admitió que no tenía una solución ante los constantes deslizamientos y cierres.
La ampliación es una prioridad, dado que en febrero del 2019 comenzará a operar la Terminal de Contenedores de Moín (TCM), que implicará más tráfico y movimientos en la vía y en la zona de Limón.
El gobierno de Luis Guillermo Solís apenas pudo dar orden de inicio a la tala de árboles en los derechos de vía, lo cual tan solo llevaba un 5% de avance en julio.
Se deben construir cerca de 49 kilómetros de calles adicionales, entre marginales, accesos a desnivel y puentes para peatones. Todo hará subir el proyecto en al menos $65 millones, según había confesado la anterior viceministra de Infraestructura Giselle Alfaro en octubre del año pasado.