Mejora en puente de Barranca estará lista en noviembre mientras llega nueva obra en 2025

(CRHoy.com). Las labores de reforzamiento del puente sobre el río Barranca, en la carretera Interamericana Norte, registran un 40% de avance y estarían listas en noviembre próximo.

Esa es la estimación que maneja el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), tras una inspección realizada la semana pasada.

La fecha de conclusión dependerá de las condiciones climáticas de las próximas semanas.

En días recientes, la Dirección de Puentes de la cartera solicitó que se hagan más perforaciones para inyectar cemento con agua y contar todavía un mejor reforzamiento de la estructura y en eso se trabaja en la actualidad.

"En el Conavi detallaron que la generación de accesos seguros a la base del puente, la colada o colocación de concreto para mejorar justamente esos accesos, así como las perforaciones en las bases del puente para inyectar una lechada (agua y concreto) hasta a 5 metros de profundidad, son parte de las labores más relevantes que se han ejecutado", citó el ministerio, a través de un reporte oficial.

En esta semana, se trabaja en la perforación de otros 6 puntos para la inyección de la mezcla. Estos trabajos de inyección de lechadas son procesos bastante meticulosos y prolongados en el tiempo y no están a la vista de quienes transitan por este puente, ya que se ejecutan debajo de la superficie de ruedo.

"Las obras que se realizan son en las bases del puente, en el lecho del río, por lo que no existe ningún tipo de afectación al tránsito por el lugar, aunque se solicita circular a baja velocidad, justamente, para no acelerar deterioros producto de exceso de vibraciones y sacudidas fuertes, más considerando la presencia de personal en el sitio", subrayó el ministerio.

Las labores forman parte, entonces, de los trabajos de protección de los micropilotes del puente, que buscan reducir riesgos de escenarios extremos, como condiciones que impidan por completo el paso por la estructura.

Asimismo, según el consejo, más adelante, se colocará un puente armable temporal, de tal forma que, una vez listo y adjudicado el diseño para la construcción del nuevo puente, el paso temporal permita demoler el puente actual y construir en su lugar la nueva estructura.

Se espera, si se cumplen las proyecciones planteadas, que se tendría el nuevo puente en servicio al final del primer cuatrimestre del 2025 y el costo de las obras, incluyendo los 3 aspectos citados (intervención preventiva actual, puente provisional y nueva estructura) tendrían un costo sumado de unos ¢7 mil millones.