Mantenimiento de rutas nacionales se retomará hasta abril de 2023, dice ministro
Contraloría debe avalar sistema para ejecución de contratos de conservación
(CRHoy.com). A las puertas de los embates más fuertes de la época lluviosa, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) confirmaron que retomarían las labores de mantenimiento y conservación de la red vial nacional hasta en abril de 2023.
Así lo explicó Luis Amador, titular de esa cartera, quien dijo que actualmente están afinando el mecanismo de ejecución de los contratos para este tipo de tareas, el cual debe ser avalado por la Contraloría General de la República (CGR).
La meta para abril del próximo año se cumplirá, según el ministro, "si corren y les va bien" con los trámites que se deben cumplir. Entre esto, destaca la preparación del cartel y la respectiva adjudicación.
Actualmente, solo existe un contrato activo y corresponde a la atención de algunas carreteras en la Gran Área Metropolitana (GAM).
"¿Qué podemos hacer para tener un contrato más rápido? Se puede sacar un contrato por un monto más bajo y que sea casi directo. Para eso, se dura como 5 meses para que esté adjudicado y poder una orden de inicio. No hay un solo contrato directo con el que yo pueda atender", apuntó el funcionario.
Amador adelantó que se acercará a la CGR para solicitar "peticiones de excepción" con el afán de obtener contrataciones de urgencia.
"La CGR condicionó que, para poder dar contratos, hay que demostrar la existencia de un sistema para priorizar qué es lo que se va a atender primero con los recursos que hay", apuntó el ministro.
Por mientras, el MOPT solicitará al ente contralor la posibilidad de ampliar el único contrato de conservación activo a cargo de la empresa a H.Solís.
En tanto, Rodrigo Chaves, presidente de la República, adelantó que sostendrán una reunión con entidades como el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) o el Instituto Nacional de Desarrollo Rural (Inder) para valorar la posibilidad de coordinar la atención de rutas nacionales con maquinaria estatal.
Los contratos de conservación y mantenimiento para rutas nacionales están inactivos desde febrero de 2021 a raíz de dificultades presupuestarias sufridas por la entidad, las cuales se agravaron tras las repercusiones derivadas del caso "Cochinilla".
Para atender el deterioro, el Conavi proyecta impulsar as contrataciones directas para bacheo con un presupuesto cercano a los ₡152 millones y un plazo de ejecución previsto, temporalmente, de 6 meses.