Las 5 obras que impactarán simultáneamente la vía entre San José y San Ramón
Etapa de diseño y construcción iniciaría en último trimestre de 2019
(CRHoy.com). En casi 20 kilómetros del corredor vial entre San José y San Ramón se concentrarán las 5 primeras obras impostergables (denominadas "obis") que pretende comenzar a desarrollar –en el último trimestre de este año- el fideicomiso RutaUno, que administra el proyecto para modernizar la ruta.
La intención de ese fideicomiso, a cargo del Banco de Costa Rica (BCR), es comenzar pronto los trabajos de remozamiento en el puente sobre el Río Ciruelas, el puente sobre el Río Segundo, el puente sobre el Río Alajuela, el paso inferior a la altura de la Firestone y el conector Barreal-Castella.
El 20 de agosto pasado, RutaUno confirmó a CRHoy.com que el plan es "iniciar el diseño y construcción de las primeras obras en el último trimestre de este año (2019)". Así lo reiteró Hadda Muñoz Sibaja, directora del fideicomiso, durante la rendición de cuentas a la ciudadanía realizada el pasado 24 de ese mismo mes en Palmares de Alajuela.
"Los estudios y diseños del río Torres (no contemplado en las 5 primeras "obis"), las mejoras en Circunvalación, conector Castella y este paso a desnivel ya están terminados. El fideicomiso ya está preparando el cártel de licitación para -en setiembre- iniciar los procesos de contratación de las 5 primeras Obis", detalló la funcionaria.
Las "obis" son trabajos específicos que se llevarán a cabo en 17 puntos de interconexión entre la vía principal con otras rutas. También, se desarrollarán en puntos de infraestructura donde se experimenta estrechez para los vehículos debido a barreras naturales (puentes, en este caso).
En total, las obras están valoradas en $115 millones: $65,75 millones aportados por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y $50 millones que provendrían de un préstamo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El objetivo es que las obras impostergables permitan realizar modernizaciones viales de cara, ahora sí, a la construcción del proyecto de ampliación de todo el corredor vial entre la capital y el cantón alajuelense.
Las otras obras se ubican en el intercambio de la vía de Circunvalación con la autopista, el puente sobre el río Torres, las mejoras en los peajes de Río Segundo y Naranjo, el viaducto del puente Juan Pablo II y los intercambios con la autopista Bernardo Soto (Coyol, Fanal, Grecia, Naranjo, Río Grande y San Ramón).
¿Cuáles son esas 5 primeras "obis" y qué se hará?
Muñoz detalló las intenciones y los planes de las obras a ejecutar. Precisamente, ya el fideicomiso cuenta con más de 15 mil millones de colones para comenzar con los distintos trabajos proyectados.
Puente sobre Río Segundo:
-Actualmente hay 2 carriles por sentido.
-Se ampliará a 4 carriles por sentido.
-8 carriles en total.
"Técnicamente no significa que se duplica la capacidad. Con el desdoblamiento de la cantidad de carriles, la capacidad se aumenta más del 50%, eso permitirá que en este tramo sea más operativo y funcional para que el peaje funcione mejor", indicó la directora.
Puente sobre el Río Ciruelas:
-Sentido Aeropuerto-San Ramón.
-Se ampliará a 3 carriles por sentido (6 carriles en totales). Actualmente es de 1 carril por sentido.
"La ley dice que el tramo aeropuerto-San Ramón tiene que hacerse a 2 carriles por sentido, los estudios técnicos y las proyecciones de demanda determinan que ese tramo entre el aeropuerto y El Coyol debe ampliarse a 3 carriles por sentido para atender la demanda", acotó Muñoz.
Puente sobre el río Alajuela:
-Actualmente es de un carril por sentido
-Se amplía a 3 carriles por sentido (para un total de 6 carriles).
Conector Castella:
-Se construirá un conector entre ruta 1 y ruta 106 (Barreal) y se construirán las rampas de acceso de la autopista.
La funcionaria dijo que, por el momento, no se construirá el paso y el tránsito se seguirá haciendo como en la actualidad. "Lo que hay que hacer es construir ese conector para poder hacer desvíos de tránsito cuando esté en proceso la ampliación de la ruta", indicó la ingeniera.
Paso Inferior en la Firestone (Belén de Heredia):
-Actualmente es un paso que permite solo 1 carril por sentido en la ruta que viene de La Ribera.
-El paso Ruta 1 (autopista) solo permite 2 carriles por sentido.
Lo que se busca es la ampliación de toda la estructura actual. Cuatro carriles por sentido abajo y 4 arriba en Ruta 1.