La vida después de Riteve: Estado afina plan ante fin de monopolio
Estaciones de Riteve pasarán a manejo estatal y serían usadas por nuevos adjudicatarios
(CRHoy.com). En julio de 2022 Costa Rica entrará en la era post-monopolio en la Revisión Técnica Vehicular (RTV).
En esa fecha vence el contrato que el Estado sostiene desde 2002 con la empresa española Riteve. Durante estas casi 2 décadas la compañía europea ha sido la única autorizada para realizar las pruebas a la flotilla de vehículos registrada en el país.
En principio, el vínculo contractual era de 10 años, pero en 2012 se prorrogó por una década más. La entidad tiene 17 estaciones distribuidas en todo el territorio nacional (13 fijas y 14 móviles).
¿Qué pasará posterior al monopolio? El Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) tiene claro que varias empresas brindarán el servicio en un mercado de libre competencia.
Edwin Herrera, director ejecutivo de la institución, explicó a CRHoy.com que para el primer semestre de este 2021 se publicaría el cartel de licitación para recibir empresas interesadas en brindar el servicio.
El documento que se construye será remitido en las próximas semanas al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para la valoración de Eduardo Brenes Mata, viceministro de Transportes y de Rodolfo Méndez Mata, titular de la cartera, quienes darán visto bueno a la apertura del proceso.
"Mantener una empresa (en monopolio) es prácticamente imposible porque la norma (Ley de Tránsito vigente desde 2012) establece que tienen que ser varias. Cuando hablamos de plural tienen que haber 2, 3 o 4. Estos son los escenarios que estamos trabajando: distribución de estaciones y los costos de la línea. Por ejemplo, el costo de la línea ya lo está analizando la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep)", expresó Herrera.
Las líneas son los espacios de revisión con que cuenta cada estación o inmueble para la fiscalizar los vehículos. Según el funcionario, es un hecho que se aumentarán las cantidades posterior a julio de 2022.
Hay estaciones que tienen entre 1 y 6 líneas dependiendo de su ubicación geográfica. Cada una determina la cantidad de vehículos que se pueden atender por día. De momento, no se ha establecido cuántos espacios adicionales se solicitarán en la licitación.
"La distribución todavía no es definitiva, pero dentro del análisis inicial (se determinó que) se requieren un poco más de líneas y puntos estratégicos para atender la demanda. Hay lugares donde tendremos que poner un par más y hay otros en los que tendremos que aumentar hasta 6 líneas. Incluso, incrementar la cantidad de zonas rurales para atender la demanda", describió el director ejecutivo.
Las estaciones de Riteve
La prórroga de 2012 estipula que con el vencimiento de la concesión con Riteve, el Estado obtendría las 13 estaciones fijas y las 4 móviles que la entidad posee (en ese año fueron valoradas en $25 millones).
Las estaciones fijas de Riteve están ubicadas en Alajuela, San José Norte (Santo Domingo de Heredia), Puntarenas, Cañas, Nicoya, Cartago, San José Sur (Alajuelita), Pérez Zeledón, San Carlos, Heredia, Guápiles, Liberia y Limón.
Sobre este punto, el funcionario explicó que las instalaciones actuales podrían ser usadas por los nuevos adjudicatarios que resulten electos en el proceso de licitación.
"Cuando se finiquite el contrato, las propiedades y los equipos pasarán a administración del Estado. Eso implicará, y dentro de los análisis que hemos hecho ya se ha evaluado, que esas mismas propiedades se utilicen para la misma RTV que se dará en Costa Rica con los nuevos adjudicatarios", agregó Herrera.
Lo que sí buscará la institución es que las compañías seleccionadas en el proceso futuro den un "salto de calidad" en los recursos tecnológicos. Incluso, con la capacidad de revisar vehículos eléctricos o el combustible Euro 6 en diesel.
Juan Diego Rodríguez, entonces gerente de Riteve en el país en marzo de 2019, manifestó que son una compañía internacional que opera en 15 países en los que existen distintos modelos de inspección y se declaraban moldeables ante cualquier circunstancia.
"Nuestra compañía sabe trabajar en modelos como el que tenemos en Costa Rica o los que hay en Estados Unidos. Curiosamente ahí se opera con concesión. La concesión, como la que tiene Costa Rica, se opera en países desarrollados que pertenecen a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). No nos tenemos que alarmar por eso, pero Riteve es flexible y adaptable a cualquier modelo que prepare cualquier gobierno", detalló el ejecutivo en esa oportunidad.
La tarifa de 2021 para la RTV en vehículos livianos es superior a los ₡16 mil en revisión y de ₡8 mil en reinspección.
