La razón de las presas de este lunes en vía Alajuela-San José
Policía de Tránsito unificó manejo de tránsito por obras en Firestone y Río Segundo
El congestionamiento vehicular se reportó desde horas tempranas. CRH
(CRHoy.com). Muchos usuarios de la ruta Alajuela-San José se toparon con un congestionamiento vial "inusual" durante la mañana de este lunes.
La razón está en el inicio de las obras de construcción del nuevo puente sobre río Segundo, en las cercanías de la Cervecería Costa Rica.
Se trata de la última intervención que estaba pendiente de inicio en el primer paquete de obras impostergables (conocidas como 'obis) que conforman la etapa previa de la modernización del corredor vial entre San José y San Ramón.
La gestión del proyecto está en manos del fideicomiso Ruta Uno, adscrito al Banco de Costa Rica (BCR), entidad que explicó que la obra estaría lista a finales de este año.
María José Alvarado, supervisora de comunicación de esa entidad, explicó a CRHoy.com que se trata de una reducción de carriles en virtud de los trabajos en uno de los márgenes de la carretera. En primera instancia, las tareas se concentrarán en la corta de árboles y vegetación existente.
"Normalmente ese puente está a 2 carriles por sentido de circulación y en este momento está funcionando únicamente a 1 carril por sentido de circulación. Hay una reducción en la cantidad de carriles, esto mientras se llevan a cabo las labores en una de las márgenes de la carretera para construir la primera parte del puente", detalló la funcionaria.
La intervención asciende a los $7.2 millones y contempla demoler la estructura actual de 2 carriles por sentido. Esto ocurrirá en una etapa posterior para -por mientras- permitir el manejo del tránsito.
Por la cercanía de esta obra con la modernización del paso a nivel a la altura de la Firestone, el fideicomiso Ruta Uno prevé que el congestionamiento vehicular persista durante los próximos meses.
"Una vez que finalice esta construcción de la primera etapa del puente, ahora sí se desvía el tránsito por esa nueva estructura para construir el resto del puente. Como estamos haciendo en el río Ciruelas. Es la misma dinámica", acotó Alvarado.
Imagen del puente sobre el río Segundo, en la ruta San José-Alajuela. Cortesía Ruta Uno
Conexión con Firestone
Por el tipo de proyecto, la reducción de carriles en Río Segundo inicia antes de ingresar o salir del puente (en ambos sentidos) en razón de que la obra involucra intervenciones en los 300 metros antes y después a causa de las áreas de aproximación.
"Como Firestone y Río Segundo están tan pegados y la reducción de carriles se hace en toda la longitud de la obra, la Policía de Tránsito prefirió hacer la reducción de carriles 'corrida'. El pedacito que quedaba sin intervenir es muy pequeño y no tiene sentido que la gente venga en una reducción de carriles en Firestone, se abra la carretera y se vuelva a cerrar en Río Segundo.
"Ellos (Policía de Tránsito) lo que hicieron fue hacer un único manejo de tránsito desde el inicio de las obras en Firestone hasta Río Segundo. En Firestone sí tenemos carril reversible, pero en Río Segundo sí tenemos únicamente un solo carril por sentido", describió la funcionaria.
Este lunes los conductores reportaron el congestionamiento vehicular desde la salida de Alajuela a través de la radial.
Para la entidad es importante que los usuarios opten por rutas alternas. Sin embargo, reiteran que mantendrán los manejos de tránsito para agilizar el movimiento vehicular en la mayor medida posible.
Al menos por esta semana se prevé que el congestionamiento sea considerable, principalmente en "horas pico".
La proyección es que en próximas semanas, ya con el conocimiento pleno de los conductores, las presas sean menos drásticas.
Las obras están a cargo del consorcio Obis Ruta 1 CPC conformado por las empresas Codocsa, Pedregal y Cacisa.
En ese primer lote también destacan la ampliación de los puentes sobre los ríos Ciruelas y Alajuela, la construcción del conector Barreal-Castella y la modernización del paso en la Firestone.