Jerarca de Japdeva: “No quiero que se vea como un proyecto para despedir gente”

Andrea Centeno, presidenta ejecutiva de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) aseguró que cada 2 semanas hacen malabares para cumplir con las obligaciones salariales de la entidad.

La funcionaria afirmó este miércoles ante los diputados de la Comisión de Asuntos Hacendarios que la junta posee 1.186 funcionarios, con una cantidad vacante de plazas de 286.

Más de 340 funcionarios tienen más de 2 décadas de trabajar para la institución que actualmente está en crisis.

Centeno dijo que desde 1989 Japdeva trabaja con una estructura basada en un "plan piloto" y nunca bajo una base estructurada y operativamente bien acomodada.

Desde 2014 existe un déficit en la junta. Por ejemplo, citó que en 2018 el déficit cerró en 3.316 millones de colones (afectada por la huelga del plan fiscal entre septiembre y octubre), pero en 2017 fue superior a los 4 mil millones de colones.

El 18 de junio el Poder Ejecutivo confirmó que pretenden recursos de un ahorro en el canje de títulos de deuda por un monto de más de ₡23 mil millones y con ello otorgarle más vida a Japdeva.

Estos recursos, de cara a que se resuelva lo del proyecto de ley que, le darían a la institución una posibilidad de mantenerse a flote por espacio de 3 meses más o hasta 1 año.

Esos dineros básicamente servirían para honrar los compromisos de la planilla que mantiene la junta.

"No contamos con fondos que nos permitan saldar con anticipación para cumplir planilla y gastos de operación. Se va recolectando durante la operación de 2 semanas, con los barcos y las cargas (variadas) que vamos atendiendo", dijo la jerarca.

Gris panorama

En la actualidad, Japdeva tiene ingresos por ₡700 millones mensuales(a junio, en mayo eran ₡800 millones) y los gastos superan los ₡3.400 millones (₡2.500 millones por salarios y el resto en rubros operativos). Es decir, existe un déficit de ₡2.600 millones cada mes.

La situación, ya de por sí compleja, se agravó con la entrada en operación de la nueva Terminal de Contenedores de Moín (TCM) a cargo de APM Terminals a partir de febrero anterior.

A enero, los ingresos fueron superiores a los ₡3.700 millones.

"Creemos firmemente en salvar a Japdeva por muchas razones. Por sus trabajadores, por ser una institución del Estado, por su capacidad de aporte al país, por lo que significa para Limón. Incluso, en los últimos meses ha habido servicios portuarios que se pudieron asegurar gracias a Japdeva (…) No quiero que esto se vea como un proyecto para despidos de gente (…)", detalló Centeno ante los legisladores.

El Poder Ejecutivo puso sobre la mesa su remedio. Un proyecto de ley para invitar a los funcionarios de la entidad ha dejar su cargo bajo 3 propuestas: ser relocalizados en otra institución, acogerse a la jubilación (quienes sean mayores de 55 años y tengan 25 años de trabajar en la entidad) o ser liquidado con un monto adicional de 8 salarios (quienes ganen menos de ₡1 millón).

La idea es que Japdeva se quede únicamente con una planilla de 400 funcionarios y de esta forma replantear el rumbo de la institución, pues Centeno –al igual que el Poder Ejecutivo– creen que vale la pena. No obstante, ejecutar para ejecutar la propuesta se necesitan ₡30 mil millones (los cuales no existen en este momento).

Centeno afirmó que 236 funcionarios cumplen con los requisitos para un traslado horizontal y 276 cuentan con las condiciones para prejubilarse. De momento, no hay datos sobre la cantidad de personas que deseen ser despedidas.

De igual manera no quiso endilgar una responsabilidad específica a alguna de las administraciones anteriores. Pero, sostuvo que la situación actual es resultado de años de malas gestiones.

"Hay corresponsabilidades con los datos que vienen a través del tiempo y que se agravan con el cambio de modelo (…) Señalar alguien en particular sería irresponsable, es un fenómeno complejo que viene desde años atrás", indicó la funcionaria.