Informe señala que en 14 años Cartago necesitará nivel que MOPT quitó en la Lima
Documento revela que en intercambio La Lima hay una alta zona de conflicto
Un informe del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) señaló que en 14 años se deberá arrancar con los procesos para incorporar en el intercambio de La Lima un cuarto nivel que conecte a Cartago con la zona sur del país.
El detalle se encuentra en el informe MOPT-03-05-01-0041-2023 elaborado por el Comité de Administración y Supervisión del Programa de Infraestructura de Transporte (PIT) del 16 de febrero de 2023.
El tema cobra relevancia luego de que la cartera del MOPT eliminó el cuarto nivel de la vía que conecta ese intercambio como parte de las remodelaciones en el proyecto entre Taras y La Lima en la vieja metrópoli.
Dicho nivel contempla el acceso hacia el terreno por donde se tiene previsto construir el nuevo hospital Max Peralta en El Guarco de Cartago.
Según Batalla, no es necesario contar con dicha elevación hasta el 2038 porque desde el Departamento de Ingeniería de Tránsito del MOPT se valoró el nivel de servicio en las rotondas inferiores en dirección a Pérez Zeledón, los cuales concluyeron que "estaba bueno".
Concentración de conflictos
De acuerdo con el informe del cual crhoy.com tuvo copia, en 14 años se tendría que iniciar la inclusión de esa infraestructura adicional para que se tenga un nivel de servicio satisfactorio para los usuarios de la zona. El oficio estimó que la puesta en funcionamiento de ese cuarto nivel sería 2043.
"La rotonda La Lima presenta en los accesos San José y Cartago salidas en un solo carril y la rotonda posee 2 carriles, lo que se traduce en una zona de concentración de conflictos, ya que existe la probabilidad que en los 2 carriles de la rotonda, 2 vehículos pretendan salir por un solo carril de acceso de salida", precisó el informe.
La conclusión del documento señaló que en el proyecto del intercambio, si no se construye ese cuarto nivel, los volúmenes de vehículos deberán ser asumidos por las intersecciones tipo de rotondas conocidas como La Lima y Zona Franca.
El informe señala que el intercambio contará con condiciones adversas en 20 años, periodo en que el conductor del acceso a San José perciba congestionamiento porque deben esperar 58 segundos por vehículo para ingresar a la intersección de tipo rotonda.
Los expertos justificaron que hay "volúmenes opuestos a la maniobra (Cartago-Zona Franca y Cartago-Zona Sur" y donde será necesario que previamente se planifique una infraestructura adicional donde se elimine esos volúmenes opuestos.
Rechazo a informe
La diputada del Partido Liberación Nacional (PLN), Paulina Ramírez Portuguez, indicó que el informe del MOPT está "dudoso" y "desactualizado".
Ramírez criticó que en el análisis no fuera posible la realización de conteos vehiculares por ser una obra que está en proceso de construcción.
"Esto implica que la proyección de demanda no toma en cuenta todo el desarrollo residencial, comercial e industrial que ha tenido lugar en toda la zona de influencia del proyecto, que va más allá de la Lima y el Guarco. Solo se tomaron en cuenta dos desarrollos nuevos muy cercanos a la obra", dijo la liberacionista.
La congresista sostuvo que la proyección de demanda se efectuó usando una tasa de crecimiento del 3% y no se usó una metodología que contemple los aumentos de demanda por tránsito generado ni inducido en la zona de influencia.
"Si le sumamos los factores de volúmenes desactualizados, no tomar todo el tránsito generado e inducido por el proyecto y haber usado una tasa de crecimiento muy baja – y sin análisis de escenarios- podemos concluir que la vida útil de la propuesta modificada será mucho menor en el caso de la rotonda de La Lima", según indicaron.
La legisladora detalló que sus criterios expertos considera que sería de 5 a 7 años el vencimiento de la vida útil y no de 14 como indica el MOPT.