Gobierno baja tono a rebaja de categoría de EE.UU a aviación costarricense
(CRHoy). La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se refirieron a la recalificación hecha por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.
Guillermo Hoppe, director de la DGAC, y Rodolfo Méndez Mata, ministro de la cartera, brindaron explicaciones ante medios de comunicación.
En concreto, el país perdió una categoría al pasar de 1 a 2 y la FAA reiteró que no se cumple con requisitos internacionales vitales en la aviación internacional.
De esta forma, la repercusión más inmediata radica en que las aerolíneas de bandera costarricense no podrá abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos. No, hasta que se cumpla con todos los requerimientos para subir de categoría.
Las rutas ya existentes no sufrirán ninguna variación y todo se mantendrá con normalidad.
Méndez aclaró que las aerolíneas internacionales que quieren abrir vuelos nuevos desde Costa Rica hacia otros países lo pueden hacer sin ningún problema.
"Esto no tiene nada que ver con la seguridad de nuestros aeropuertos. El auditoraje no tiene nada que ver con eso", apuntó Méndez.
El Ministro fue claro en que solicitó a la DGAC resolver los pendientes para recobrar la categoría con prontitud y recibieron un ofrecimiento de la FAA para recibir una asesoría técnica a costo de esa institución internacional.
Guillermo Hoppe, director de la DGAC, aseguró que a partir de una auditoría que se realizó en octubre anterior se recibió a la FAA y se generaron unas observaciones que debía atender la institución en 9 semanas.
Cumplido ese plazo, la FAA evaluó los avances presentados por las autoridades ticas. En principio las valoraciones fue positivas, según la DGAC, pero este martes la Embajada de Estados Unidos comunicó que no quedaban satisfechos.
"No tenemos un informe final. Por lo tanto, lo que queremos recalcar es que el trabajo continua. Seguiremos vigilando y regulando a todas las aeronaves que viajan por el cielo costarricense", indicó Hoppe.
Las aerolíneas Volaris y Avianca Costa Rica sufrirán la repercusión más directa, pues no podrán abrir nuevos vuelos hacia Estados Unidos.
"Las líneas aéreas de bandera extranjera que llegan y operan en Costa Rica tienen su operación normal y pueden aumentar la frecuencia de sus vuelos si quisieran", acotó el director de la DGAC.
¿Qué fue lo qué pasó?
La FAA anunció este lunes que Costa Rica no cumple con las normas de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Por este motivo al país se le asignó una calificación de Categoría 2, basada en una reevaluación de la legislación civil del país efectuada el año pasado, según indicó un comunicado oficial del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
La Categoría 2, explica el comunicado oficial, significa que el país carece de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con las normas internacionales mínimas, o que, su autoridad de aviación civil (un organismo equivalente a la FAA para asuntos de seguridad de la aviación) podría ser deficiente en una o varias áreas como experiencia técnica, personal capacitado, mantenimiento de registros o procedimientos de inspección.
Con una clasificación de Categoría 2, los operadores de Costa Rica pueden continuar el servicio existente a los Estados Unidos, pero a estos no se les permitirá establecer nuevos servicios a los Estados Unidos.
Esta última situación causa incertidumbre debido a que EE.UU es el principal destino turístico para el país y no se puede ceder terreno ante otros destinos competitivos con mejores condiciones de conectividad.
Según el texto del comunicado, en 1996 a Costa Rica se le asignó una calificación inicial de Categoría 1, lo que significa que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país cumplió con las normas de la OACI para la supervisión de la seguridad de la aviación.
La FAA realizó una reevaluación en el país de Costa Rica en el marco del programa IASA en octubre de 2018 y se reunió con la DGAC en febrero de 2019 para analizar los resultados.