Exjerarca de Aviación Civil entregó a Luis Amador informe sobre anomalías en decreto para el Daniel Oduber
Fernando Naranjo compareció ante los diputados. Foto: CRH.
El exdirector general de Aviación Civil, Fernando Naranjo Elizondo, señaló que él le entregó a su superior, el entonces ministro Luis Amador, el 18 de agosto del 2023, el informe elaborado por la Unidad de Infraestructura Aeronáutica (UIA) del Departamento de Aeropuertos de Aviación Civil que advertía que no existían elementos técnicos para relacionar los daños registrados en la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber con el paso de la tormenta tropical Bonnie.
"Yo la acción que tomé fue remitirlo a mi superior inmediato", indicó a los diputados.
Naranjo agregó que no sabe por qué dicho documento no llegó a la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos y Emergencias (CNE).
El pasado 14 de marzo, en conferencia de prensa, el presidente ejecutivo de la CNE, Alejandro Picado Eduarte, dijo desconocer dicho informe.
Naranjo compareció este miércoles en la Comisión de Guanacaste, donde el 18 de marzo, también compareció Picado.
Dicho informe es relevante porque se trae abajo el argumento que utilizó Casa Presidencial, para ampliar un decreto de emergencia para incluir al cantón de Liberia y así justificar la contratación por "emergencia" de la pista del aeropuerto y la contratación posterior a la empresa MECO por $40 millones.
El Gobierno amplió el decreto de emergencia el 29 de junio del 2023, un año después del paso de la tormenta Bonnie.
La licitación a MECO fue confeccionada con aportes de Aviación Civil y de la CNE.
Según Naranjo, la respuesta de Amador en ese instante, cuando le entregó el oficio, fue que "no compartían el nexo de causalidad y que seguían adelante" con la licitación.
La diputada socialcristiana Melina Ajoy cuestionó a Naranjo por qué ante la gran diferencia de criterio en dicho informe, él no remitió ese documento a la Contraloría y al Ministerio Público.
El diputado del Frente Amplio (FA) Ariel Robles le preguntó a Naranjo por qué él no envió el informe directamente a la CNE.
El exjerarca explicó que él hizo la consulta al director de la asesoría jurídica de Aviación Civil, quien le recomendó entregar el documento al ministro Amador.
Chaves estuvo presente
Naranjo dijo que el monto de los $40 millones para la obra surgió de los términos de referencia y ante la pregunta del diputado Francisco Nicolás, no pudo responder quién propuso que ese era el costo.
Aunque sí señaló que en algún momento el monto sugerido era de $57 millones porque incluía diseño y construcción, pero ese presupuesto no estaba al alcance de Aviación Civil.
En el caso del requisito de 20 mil metros cuadrados de experiencia previa en trabajos similares, indicó que fue una exigencia de los ingenieros de la unidad de infraestructura.
Dijo no saber si algunos de los tres oferentes haya pedido ese requisito.
Los diputados insistieron en preguntar si el presidente Chaves fue quien insistió en la ampliación del decreto de emergencia.
Naranjo lo que dijo es que hubo una reunión en Casa Presidencial, donde recordó que estuvieron el entonces ministro Amador, el de Turismo, el presidente Chaves, entre otras personas.
Pero dijo "no recordar" quien propuso la ampliación del decreto de emergencia.
Naranjo no quiso responder si su despido su injusto.