(CRHoy.com) El exdirector ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) y también exdirectivo del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), Olman Vargas, cree que las autoridades no aplicaron los protocolos ni criterios técnicos al abrir la ruta 1 el pasado sábado.

Desde el punto de vista técnico no se tomaron las medidas, ni se siguieron los protocolos correspondientes. Las autoridades dijeron que sí lo habían hecho, pero si lo hubieran hecho no hubiera pasado lo que pasó (la tragedia), los deslizamientos hubieran venido, eso no se podía evitar, pero al dejar las carreteras abiertas se puso en riesgo la seguridad de los vehículos que pasaban por ahí

Vargas explicó a CRHoy.com que aunque el ministro del MOPT, Luis Amador y el director del Conavi, Mauricio Batalla insisten en que la vía se abrió con criterios técnicos, en realidad las condiciones del clima que se presentaban indicaban todo lo contrario.

Recordó que la situación de lluvia intensa en la zona y en gran parte del país, venían siendo anunciadas desde el viernes por el Instituto Meteorológico Nacional (IMN).

Hay que recordar que el paso por Cambronero, en la ruta 1, estaba cerrado desde el miércoles por los derrumbes y se reabrió el sábado a la 1:30 p.m.

Fue cerca de las 4:30 p.m. que ocurrió el deslizamiento que arrastró el autobús con 47 pasajeros de la empresa Alfaro y una motocicleta que pasaban por el sector conocido como Los Chorros a 10 kilómetros de San Ramón, con el fatal saldo de 9 personas fallecidas.

Rutas sensibles

Según Vargas hay tres rutas que tienen antecedentes de derrumbes y una sensibilidad marcada por la afectación de las lluvias como son la ruta 32 (San José-Limón), la ruta 27 (Caldera) y la ruta 1 (Cambronero)

"Esas tres carreteras particularmente tienen una condición que es mucho más sensible para deslizamientos que otras carreteras del país, ya tienen un largo historial de derrumbes, entonces sí hay que tener la posibilidad de hacer cierres parciales cuando hay situaciones de lluvia complicadas y ¿cuáles son esas condiciones complicadas? Cuando llueve muy fuerte y durante mucho tiempo sostenido, que esa es la situación que nadie habla", afirmó.

Vargas refuta las declaraciones del director del Conavi cuando dice que no pueden cerrar una carretera porque llueva.

Sí, nadie le está pidiendo eso, pero cuando hay carreteras que ya tienen una sensibilidad especial como es la ruta 32, la 27 y como es Cambronero, entonces en situaciones de lluvia sostenida, se debería monitorear y cuando esta lloviendo muy fuerte y lleva una hora o dos lloviendo, una muy buena medida preventiva y que se hace en otros países, es cerrar la carretera por un tiempo, esperar que pase la lluvia fuerte, una o dos horas y después se reabre la carretera, aunque la gente se moleste

Según Vargas cuando hay una lluvia de 15 o 20 minutos por más malo que sea un terreno no se satura en ese tiempo, pero cuando usted tiene una lluvia de alta intensidad que dura tres o cuatro horas seguidas, claro que ahí es donde se viene una gran cantidad de deslizamientos, porque ahí sí hay una saturación de los suelos.

El director Batalla y el ministro Amador insisten que lo ocurrido fue un evento fortuito que fue imposible de predecir.

Amador negó que él haya dado la orden de apertura de la vía, luego que cuadrillas del MOPT levantaron un deslizamiento menor en otro sector de la ruta.

Batalla dijo que la apertura se dio luego de cumplir con un protocolo que estuvo a cargo de ingenieros especialistas para determinar la seguridad de las vías.