Director de Conavi: “no podemos cerrar las rutas porque llueva”
Funcionario recalca que entre setiembre y agosto todas las vías están afectadas por precipitaciones
(CRHoy.com).-En un país que llueve fuerte de setiembre a noviembre, no se pueden cerrar rutas nacionales de manera preventiva en cada ocasión que caen aguaceros intensos.
Así lo apuntó Mauricio Batalla, director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) tras de consultado sobre la situación originada en la ruta nacional 1 (Interamericana Norte) tras el deslizamiento que arrastró un autobús y una motocicleta, cobrando 9 vidas en el sector de Cambronero.
Batalla recalcó que la tragedia ocurrió en otro punto diferente al que mantuvo la vía con cierres entre el jueves y el sábado. De paso, enfatizó en que el suceso respondió a un asunto impredecible.
"Ningún geólogo, ningún geotecnista va a poder decir: por aquí se va a deslizar hoy o mañana. Toda la ruta es vulnerable. Teníamos un gran problema en ruta 27 (San José-Caldera), donde hay igual un problema importante que está generando muchísimas complicaciones al tránsito.
Lo que se hizo fue remover los escombros de ruta 1, en un punto diferente a donde ocurrió el accidente, y a partir de ahí valorar que la ruta estuviera en buen estado", dijo el funcionario.
La valoración técnica para la reapertura del sitio afectado entre jueves y viernes fue efectuada por ingenieros del Conavi y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), según dijo Batalla, amparados en el protocolo de atención de este tipo de casos.
¿Por qué no hubo un cierre preventivo? "Porque tendríamos que cerrarlo de setiembre a noviembre, porque llueve todos los días. Aquí tendríamos que cerrar todas las rutas de setiembre a noviembre, si fuese así. Lo que se hizo fue la valoración técnica de que el punto que había deslizado previamente, que es diferente al sitio donde se llevó a cabo el accidente, no tenía ninguna afectación y en sus cercanías no tenía ninguna afectación, a partir de ahí se generó el protocolo y a abrir", dijo Batalla.
El funcionario continuó explicando que "no pueden cerrar las rutas porque llueva, porque aquí (Costa Rica) llueve 6 meses al año y porque todas las rutas son vulnerables".
Batalla cuestionó que se tardara casi 2 años en licitar los arreglos para puntos vulnerables en esa ruta. Sin embargo, admitió que el sitio específico de la tragedia no estaba mapeado como vulnerable.
También, explicó que las autoridades solo tienen la capacidad de efectuar inspecciones visuales (sobre caída de materiales o movimientos de agua en un momento preciso) que, en casos como este, impiden establecer eventuales derrumbes o deslizamientos futuros.
"Es un evento imprevisible. Quisiéramos tener la oportunidad de saber dónde van a ocurrir los deslizamientos, pero no se puede. Hay muchos puntos en esa ruta que están identificados. Ese punto, desgraciadamente no estaba en registros anteriores", añadió el director ejecutivo.
El criterio técnico entre funcionarios fue tomado por ingenieros, goetecnistas y administradores viales del Conavi.
