Diputados impulsan reformas para acabar con abusos en marchamo
Pretenden modificar forma de cálculo del impuesto a la propiedad de vehículos
Fotografía con fines ilustrativos. (Archivo/CRH).
(CRHoy.com) -Diputados de tres agrupaciones políticas impulsan un conjunto de reformas para terminar con los cobros abusivos en los marchamos a futuro.
Los legisladores Francisco Nicolás, del Partido Liberación Nacional (PLN), y Melina Ajoy, del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), ya presentaron dos proyectos de ley que pretenden incidir positivamente en el costo del marchamo.
Mientras, la fracción parlamentaria del Partido Liberal Progresista (PLP) prepara otras dos iniciativas, una de ellas influiría en la reducción del costo de los derechos de circulación y otra agilizaría los procesos de reclamos.
Las propuestas surgen a raíz de las lluvias de denuncias y quejas de miles de propietarios de vehículos sobre cobros dudosos y arbitrarios del marchamo 2023, así como por la actualización del valor fiscal de los carros que hizo el Ministerio de Hacienda.
Valor fiscal
Melina Ajoy, diputada del PUSC. (Archivo/CRH).
El proyecto de ley impulsado por Ajoy obligaría al Ministerio de Hacienda a realizar estudios técnicos para actualizar el valor fiscal de los vehículos.
Ese estudio se tendría que efectuar al menos cada dos años y debería publicarse un mes antes del primer día en que se se encuentre al cobro el respectivo monto por concepto del impuesto a la propiedad de vehículos.
Hacienda tendría que actualizar la lista de valores de los vehículos y la misma podría ampliarse con el fin de incorporar nuevos tipos, marcas, estilos y otras características de vehículos, según se indica en la iniciativa que se tramita bajo el expediente 23.444.
El impuesto se calcularía conforme a una tabla que fijaría el Gobierno con base en un índice de valuación determinado por el comportamiento de la tasa de inflación, una tasa de depreciación anual del 10% y la tasa de variación de la carga tributaria que afecta la importación de cada tipo de vehículo.
Con base en el crecimiento de la inflación, la tasa mínima de ¢6.000 se actualizaría anualmente mediante decreto ejecutivo.
La tabla estaría compuesta por 7 tramos y el primero de ellos correspondería a la tasa mínima. El monto del valor inicial y final de cada uno de los restantes 6 tramos del impuesto nunca podrían crecer o disminuir en más de 2%, con respecto al monto vigente en el período inmediatamente anterior.
Cálculo del impuesto
Francisco Nicolás, diputado del PLN. (Archivo/CRH).
Otra propuesta de ley, del congresista Nicolás, tiene como objetivo modificar la fórmula de cálculo del impuesto sobre la propiedad de vehículos.
"La idea básica que subyace en esta iniciativa es que si le vamos a disminuir a la depreciación de los vehículos de un 10%, como establece la ley actualmente, no es de recibo que a ese porcentaje se le rebaje la inflación oficial al punto de revalorizar los vehículos, mientras el poder adquisitivo de las personas, mermado por esa misma inflación, no es repuesto por los aumentos de salario que deberían compensarla. Al respecto, hemos preferido cambiar la base del cálculo, utilizando el aumento decretado por el Consejo Nacional de Salarios para los trabajadores del sector privado, que representa los nuevos ingresos que recibieron los trabajadores como compensación por la inflación de ese año", explica el liberacionista en el texto que se tramita bajo el expediente 23.458.
Con ello, se buscaría equilibrar la ecuación entre el incremento del valor y aumento de los ingresos de los contribuyentes porque basarse únicamente en la inflación provocaría una doble afectación a las familias, insiste el liberacionista.
"Esta espiral de incremento en el monto del impuesto agobia a los contribuyentes y debe ser enfrentada por la Asamblea Legislativa, buscando dar un respiro a los bolsillos de las familias, muchas de las cuales dependen de sus automóviles para su sustento", asegura el diputado.
En curso
Jorge Dengo, diputado del PLP. (Archivo/CRH).
Además de esas iniciativas, los diputados liberales alistan otros dos proyectos de ley relacionados con el pago del marchamo.
Uno de ellos planteará la eliminación del cobro de la tasa del 13% del Impuesto al Valor Agregado (IVA) al Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) que cobra el Instituto Nacional de Seguros (INS).
"No tiene sentido que un pago que debe ser realizado forzosamente y solo de una institución del Estado esté gravado con este impuesto", dijo el congresista del PLP, Jorge Dengo.
También se encuentran redactando una propuesta de ley para que los procesos de reclamo por las tarifas del marchamo sean más más sencillos y expeditos para los usuarios.
"Queremos en este tema eliminar tanta tramitología, tecnicismo y papeleo. Es nuestro compromiso disminuir el aparato burocrático que tanto afectan el desarrollo del país", agregó.
Dengo sostuvo que debido a que el Gobierno decidió "no comerse la bronca" con el marchamo 2023, desde la Asamblea Legislativa "decidimos intervenir con medidas certeras para reducir el costo de la vida".