¿Cuándo estará listo el nuevo puente sobre río Zapote en Brasilito?
Avances a junio rondan el 20% tras fases iniciales de trabajos
(CRHoy.com). Para el tercer trimestre del año se espera tener en servicio el nuevo puente sobre el río Zapote, en Brasilito de Santa Cruz de Guanacaste.
Los trabajos están concentrados en la construcción de los bastiones y de los rellenos. Paralelamente, se trabaja en la construcción del cordón y caño en las aproximaciones del puente (parte de la carretera que une el puente con el camino).
Los avances se estiman, según el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), rondan el 20%.
La idea es tener lista la estructura en el tercer trimestre del año (setiembre como máximo). Según la Gerencia de Construcción del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), en este tipo de obras, lo normal es que los primeros meses de trabajo sean algo "lentos", pues se trabaja en las bases, en la infraestructura, luego las obras son más rápidos, por el tipo de labor que implican.
La construcción del nuevo puente, ubicado en la ruta nacional 180 (Santa Cruz) tiene un costo de ¢605 millones.
Sobre el río había un puente armable de un solo carril, en las cercanías de la cancha de fútbol, lo que obligaba a ceder el paso y a esperar a que los vehículos en el sentido contrario pasaran.
"Esta situación, de esperar el paso, se agravaba en época de vacaciones, como en fin de año y Semana Santa, pues aumenta significativamente la visitación a la zona", recordó el ministerio, a través de un comunicado oficial.
La estructura tendrá 25 metros de longitud y 10.6 metros de ancho. Se pasará, entonces, con la nueva estructura, de un paso provisional de un carril, a un paso definitivo de 2 carriles, de 3.65 metros de ancho cada uno y con aceras de 1.2 metros a cada lado, con losetas guía, para seguridad de los peatones.
Los accesos de aproximación, tanto norte como sur, serán construidos en pavimento flexible (carpeta asfáltica) y contarán con acera y losetas guía en ambos lados.
Las pasarelas peatonales tendrán barandas hacia el exterior y otra a lo interno, para separar a los transeúntes de los automotores.
El puente contará con bastiones de concreto reforzado, con vigas de acero y una losa de rodamiento en concreto reforzado. Contará con barandas tipo New Jersey y una baranda separadora entre los carriles de tránsito y las aceras.